新浪体育讯　FIA依旧坚持要对引擎进行大手笔的节约改革！在法拉利于昨日发表声明宣称：如果F1从2010年起引入标准化的引擎、他们可能考虑退出这项运动后不足24小时，F1主管团体迅速做出回应。

　　在一份于今晚发表的措辞泰然的声明中，国际汽联没有对法拉利“考虑退出F1”的说法发表任何看法。取而代之的是对FIA的改革思想进行了进一步的“澄清”。F1主管团体在文中传达了两大信息：第一是法拉利的董事会可能被告诉了错误的信息，因为关于2010年的动力改革，FIA曾提出过三种可选方案，标准化引擎只是其中之一；车队并非只有这一条路可走。

　　第二，同时也是最重要的一点是：现在F1车队的预算已经到了无法承受的地步，实施节约改革是必须的，再像现在这样“高消费”下去，必将导致更多的车队退出F1——现在10支车队已是规则下限。而作为F1主管的团体的国际汽联，其首要任务就是要保证这项赛事有足够的参赛者。事实上拿出好的节约方案本是车队的责任，而非FIA的义务。但像现在这样：车队意见僵持，开会无果，FIA也只能采取强制措施了，因此即便最终真的将引擎标准化，也不能“怨”FIA。下面是声明原文：

　　“FIA注意到法拉利董事会发表的新闻声明，看起来好像法拉利董事会被告诉了错误的消息。”国际汽联在声明开篇写道，“国际汽联为车队提供了三个选择。其中一个被称为标准引擎。另外两个则是制造商必须共同保证每个赛季以低于5百万欧元的价格向独立车队提供动力系统。”

　　FIA提出的三个备选方案，出现在10月14日莫斯利发给10支车队老板通知中国站后，去日内瓦开会的信中。具体是：第一，要么将引擎标准化，第二，要么所有的车队由一个供货商供应引擎，第三，维持现在的局面，6个制造商引擎自产，但必须以每年以低于5百万欧元的价格向其他四个独立车队供货。关于何谓引擎标准化，不清楚的朋友，请参见我们之前的报道『FIA澄清招标声明：引擎标准化车队照样可自己制造』。

　　下面回到国际汽联今天的声明中来，主管团体表示，除了这三个选择，事实上车队也可以提出自己的方案，只要能将开支压缩在“可接受”的范围就OK。但如果既不作出选择，又不拿出可行的新办法，那FIA就只能强制实施自己的方案了。

　　“国际汽联为法拉利的财政成功感到高兴，并希望这样的形势能继续维持下去。但是，有很大一部分车队发现他们的开支大大超过了收入，这是无法承受的。”

　　“现在各制造商需要面对的是：要么选择同意执行FIA给予的三项选择中的一个。要么自己提出一个具体的建议，将开支压缩在可以承受的水平。”

　　“如果两方面都没有结果。FIA将采取任何一种措施，为车手和制造商能有一个可靠的世锦赛提供必要的保护。”国际汽联在声明中继续写道，FIA的态度非常强硬。来自《汽车运动》的报道称，上周的日内瓦会议，FOTA和FIA提出了一个折中的方案：维持现在的6个制造商引擎自产的局面，并以每年1千万欧元的价格向独立车队供货——这足足比FIA的目标价格高出一倍。目前此方案仍需讨论，最终是否有果谁也不知道！

　　(行云)