新浪体育讯　波利尼马来西亚摩托车大奖赛是2008年世界摩托车锦标赛全年赛事的倒数第二站，对于决定车队全年的积分排名有着至关重要的作用。参赛者于周五上午抵达雪邦赛道，典型的热带湿热天气与凉爽清新的菲利普岛天气形成鲜明对比。

　　雪邦大奖赛一开始，隆鑫车队马斯伯就表现的非常积极，周五练习赛取得了第14名的成绩。在上轮比赛中，这个年轻的法国赛车手表现很好，本站比赛中他必将争取再赢一分。而另一位车手克鲁泽尔一直车感不对，在雪邦赛道状况没有改变。

　　马斯伯： “非常好的开始！在过去的几场比赛中，我们找到了正确解决底盘问题的方案。另外我喜欢这样的赛道，这就是为什么我一直在过去几年里都取得了良好赛果的原因。赛道湿滑，这非常符合我的驾驶特点。”

　　克鲁泽尔： “下午的表现比早上的要好，但在过去的4站中车子的性能都没有我预期的那么好。今天，一些车手超过了我，在转弯时耗费了很多时间，这就是为什么我没能缩短时间的原因。”

　　雪邦站的比赛条件是各站中最具挑战性的，无论是对于车手还是车体本身而言都受到环境因素的影响，气温有时达到55度，湿度更是高达百分之八十。此外，该站的赛道对车手和车子的要求也很高，因赛道转弯处较宽，且地面打滑，极易出现急刹车的情况。雪邦站的测试性布局使其成为在非赛季里最常使用到的站点，甚至在冬季赛中一些车队都成了这里的常客。

　　周六上午的练习赛在雨中进行，这也使得比赛成绩很难在周五的基础上得到提高。克鲁泽尔和马斯伯正赛起跑位置分别在第23和第14位。马斯伯再夺一分的呼声很高，对于整个车队而言，这将是非常重要的一分。

　　马斯伯：“在自由练习中，我表现得不错。我们尝试安装较大的轮胎，但考虑到雪邦赛道的特殊性还有我们车子的自身特点，最终还是使用较窄的轮胎。在下午的比赛中，我取得了和上午一样的成绩。可惜的是因为天气原因，我没能在昨天的基础上提高比赛成绩。”

　　克鲁泽尔：“在跑第一圈时，我感觉适当的制动发动机是起到了一定的作用的。之后，我开始加速。而且，车架的质量得到改善，以及化油器的性能也得到提高。尽管没有取得最好的结果，但是驾驶起来的车感是非常好的”

　　周日热身赛上，马斯伯和克鲁泽尔分别排在了20和32位，他们的单圈最好成绩分别是2’17.274 和2’31.828。赛道比赛条件为干地，温度31度，湿度为45%，地面温度有30度。这样的外在条件对于两位车手来说也是很大的挑战，无疑这周的比赛对他们来说是艰难的。

　　正赛中克鲁泽尔再次跑到了16名的成绩，这已经是他今年在MOTOGP 正赛上第4次取得这样的名次。这位年轻的法国车手很多次离积分只有一步之遥，很可惜今天也是一样。另一位车手马斯伯虽然发车位很好，但是中途不得不因为发动机的问题而退出了比赛。今天这场比赛对于两位车手来说都很遗憾。但是对于下一场比赛整个车队还是显得很期待和兴奋，因为车队将启用全新的发动机。

　　马斯伯：“热身赛上，我对车子的感觉很好，底盘和发动机调试的都很到位。但是到了正赛，出发后没多久发动机就因为冲撞后的破损使我不得不退出了比赛。我有点失望，本来在排位赛上感觉就很好的，还想今天正赛再夺一分的，看来只有下一站努力了。”

　　克鲁泽尔：“在发动机动力上我想我们需要下功夫。在第三圈时我本来都超过了好多车手的，但是在这种赛道上加速我们的发动机显得有些吃力。这是今年的整个正赛下来我第4次拿到16位的名次，很好的一个数字来说明我们的车子的性能在不断提升，我想我们能取得更好的突破。”