09款隆鑫GP赛车在茂木赛道上驰骋

　　今天的比赛对于年轻的法国选手克鲁泽尔来说是遇到了极大的挑战的，先是自由练习的不顺，再是排位赛时三圈后的不慎摔车，后来即使重新回到发车位发车，但也因前面时间的耽误以及发动机的问题而最终只排在了36位。

　　克鲁泽尔( 36th - 2’03.058 ) 今天很不顺利，我接二连三的遇到麻烦，发动机的问题我们的机械师今天早晨就已经在调试，但还是在比赛出了问题，希望明天有个好的表现。

　　马斯伯(22°- 2’01.247)：“早晨自由练习时由于过弯时车太多，前轮突然失去控制而导致我摔车了。下来后机械师着重检查和调试了前轮，希望在下午比赛时不要再出现这样的问题。排位赛一开始我还是挺顺利的，跑在15位，但是后来由于其他车手的摔车和撞车，让我没办法更好得超越和加速，不过总的来说今天还是有收获的，新赛车进行改进车过后的车身底盘和发动机让我感到很顺手。

　　2008年9月28日 星期日 日本茂木町

　　马斯伯再获积分

　　正赛前的热身中，隆鑫车队的两位车手状态相比排赛做出的最快单圈成绩没有太大的改善，马斯伯以2’01.459.的成绩排在了20位。克鲁泽尔以2’04.652的成绩排在了37位。

　　正赛开始时，赛会公布场地为“干地”，当时的气温为16度，地面温度为19度，湿度为48%。

　　正式比赛发车后，马斯伯的表现堪称完美，他的每一次超越都让车队的全体成员发出欢呼，而当他从第16位实施了超越位居第15位时，整个维修间变成了欢乐的海洋，这意味着中国隆鑫车队再次取得了1个宝贵的积分;而克鲁泽尔这一周整体来说比较不顺，昨天的排位赛上因为发动机的问题他只跑了几圈，而正赛中他所遇到的问题还没有完全得到解决，他最终因摔车没能完成比赛。

　　克鲁泽尔：“我从36位发车，比赛一开始我就十分急切地想去超越其他的车手，不断地加速，等到我发现前面的两个车手摔车时，我已来不及减速，就这样我也不幸摔车不得不退出了比赛。我希望下一站澳大利亚情况会有所改善，因为我想与我的车队共同进步。”

　　马斯伯(15°- 40’49.127 )：“这是我拿到的第二个积分，也是第一次我在“干地”的比赛条件下表现得比较好。纵然在我前面有一些车手摔车了，但我也成功地避开了他们。在新赛车的车身底盘上我们所做的改进很有效，现在看来它对最后成绩的影响是决定性的。还有我的这个团队，我很感谢他们，因为他们今天我才能再一次获得积分。”

　　历史回顾：

　　1999年MotoGP正式亮相于日本，今年是日本举行MOTOGP比赛的第十周年。10年来，MOTOGP为日本许多摩托车顶尖的摩托制造商在家门口提供了一个测试和向世界展示自己产品的平台，茂木町双环赛道已经成为日本众多汽车和摩托车制造商的产品展览厅，用来展示各个年代各种各样的摩托车、赛车，因而每年都会吸引许多车迷前往观看。