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KIMI披露计划换雨胎 回击汉密尔顿不抄近道永难超车

http://sports.sina.com.cn  2008年09月12日11:14  新浪体育
KIMI披露计划换雨胎回击汉密尔顿不抄近道永难超车

莱科宁星期四在蒙扎出席车队的发布会。

KIMI披露计划换雨胎回击汉密尔顿不抄近道永难超车



  新浪体育讯 基米-莱科宁周四在蒙扎接受采访时透露,比利时大奖赛的结束阶段,他原本打算进站换胎,但是撞车退赛使得他的这一计划没能执行。关于汉密尔顿超近道一事的处罚是否公正,他依旧拒绝发表评论。但是对于汉密尔顿自称雨站能力高于自己的说法,他不敢苟同。

  莱科宁比利时站初段的比赛堪称完美,从第四位发车的他仅用了两圈的时间就超到首位。前面40圈的比赛,他都一直压制着汉密尔顿无还手之力。

  然而在最后4圈,情况却发生了剧变。一场预料之中的阵雨降临使得莱科宁优势尽失,并很快被汉密尔顿超越。失去领先位置的莱科宁最终在追赶对手的过程中因撞车退出。

  莱科宁表示,在撞车之前,他已经做好了进站的准备。“我原本打算进站的,但是我没能跑完最后的100米。”莱科宁在蒙扎对记者说到。事实表明,在结束阶段选择进站具有现实意义,海德菲尔德在距比赛仅剩两圈进站换上中性胎,结果拿到了亚军(汉密尔顿判罚之后)。

  而莱科宁反映,如果他当时进站,可能会夺冠。“我正打算进站换胎,可能会收到很好的效果。但是我最终没能实现。”莱科宁遗憾的说道。

  关于汉米尔顿在倒数第三圈切弯超车一事,莱科宁和周日当天一样,仍不愿对此做任何评价。“我想关于此事有很多说法……,但是我真的不愿卷入整个事情。我虽然是这起事件的一部分,但大家都很清楚规则,一旦你做的不对,赛会总是会采取相应的行动。而这次,(对汉密尔顿加罚25秒)就是他们最终做出的决定。”

  “有时候,很难讲决定到底是对还是错。但是我真的不想卷入此事。很明显,对于整个事情人们存在两种截然不同的观点,有的人喜欢,有人不喜欢。现实就是这样。”

  “关于此事有相应的规则,FIA心中有数。我并不是作出决定的人。我并没有从中获得任何优势,最终是我自己犯了错(撞车退出)。我是想赢,但(这样的处罚)没有给我带来丝毫帮助。可这就是赛车、这就是规则。”莱科宁说到。

  末段的阵雨降临后,莱科宁在湿地上的车速看似明显慢于汉密尔顿,结果导致被对手追上并遭超越。对此汉密尔顿自信的表示自己雨站拿捏的比对手更好,直言莱科宁开的太慢。

  “他(KIMI)就是那样驾驶的。如果你没有能力(在湿地上)更晚的刹车,那就是你的问题了。在当天那样的天气状况下,谁能感觉到更多的抓地力,谁就能将车推的更狠。而我知道我在这种路况下是很棒的!”

  “我感觉到的抓地力比他更大,我很清楚该让车走怎样的线路,我而也确实和他走的线是不一样的,我找到了更大的抓地力。”汉密尔顿周四上午在蒙扎接受记者的采访时说到。

  面对汉密尔顿的此番评论,莱科宁表示他不敢苟同。“我不介意他说这些。就像我曾讲过的一样,在任何事情上,他都有权拥有自己的看法,但那并不是发生第一个弯道的实情,(我想)更关键的在于当你切减速弯后,你到底获没有获得优势。”

  “如果弯前是一堵水泥墙,你可能永远也冲不到第一个的位置上来。这是一个比第一个弯道发生的情况更重要的问题。(If you put the concrete wall there you could never come there in the first place, it is more about that than what happened at the first corner)”莱科宁反驳道。

  最后莱科宁再次谈到了是否协助马萨夺冠这一话题,芬兰冰人再次重申,在自己的夺冠希望在算术上破灭之前,他仍会全力去争取卫冕。

  “我知道车队对我们有着怎样的期待。就像我之前所说的一样,只要我还拥有一线希望,我都会继续去尝试。如果最终我真的没有任何机会了,那又是另一回事。”

  “我并不认为(马萨是否夺冠)将取决于我——我俩都在尽自己的最大努力去比赛,让我们拭目以待赛季结束会发生什么吧!”莱科宁最后讲到,很显然芬兰冰人并没有将话“说死”!

  (行云)

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