新浪体育讯 欧洲大奖赛之后,莱科宁像平常一样,在个人的官方网站上发文对比赛进行了总结。但是与以往不同的是,芬兰冰人这篇文章极具针对性。因状态低迷,而备受指责的他在文中对外界对于他提出种种质疑进行了一一回击,印象中这是一向低调的他首次这么做。
下面的翻译全文,莱科宁给这篇文章赋予的名字是“街赛之痛(the street pain)”
一:回顾痛苦的街赛
“如果你能保持常胜,日子当然会轻松多了。但现实是在有些时候,不管怎样努力,事情就是不按照你的设想进行。”
“而这正是在过去的一系列比赛中,发生在我身上的情况。这的确不妙,但并非世界末日。我会继续努力,为我想要的结果去奋战。现在仍然还剩下1/3的赛程,因此有足够的机会扭转局势。”
“很显然,我从未料到今年所有的这些街道赛会如此糟糕的影响到我们车队卫冕。在墨尔本,我遇到了今年的首次退赛。但不管怎样,我仍然收获了一个积分。后来在摩纳哥因为撞上肿块,和另外一辆赛车追尾。在蒙特利尔,我们拥有一场良好的比赛,但因维修站出口的碰撞不得不中途退出,而本周在瓦伦西亚,我们的引擎又爆缸了。”
“前往欧洲大奖赛我的感觉是不错的,因为在一条全新的赛道比赛总是很棒。周五练习进展顺利,赛车的手感极佳,但是星期六气温还是低了点,同时我在排位赛中再次面临困难。也许我们应该采取更激进的策略(指油更少一些)。”
二,关于排位问题
“我知道现在关于我的排位问题有很多说法。但是在匈牙利,我只不过是在Q3的最后一圈跑大了一点而已。没有那个失误我可以很轻松的进入前三。最后我排在第四,在那之后我便意识到正赛会再次变得很难。”
三,关于发车被超
“发车时要从第四甚至更靠后的位置冲到前面,你几乎需要奇迹。我从赛道不利的一侧起步,海基拥有更好的抓地力,所以他超过了我。在那之后,我俩再次为第四名展开了争夺。”
四,关于赛车超车
“当你被别人挡在身后时,要想向更好的位置发起攻击是非常难的。前者每圈可以拥有1秒的优势。这正是我在最近的几场比赛中所经历的。”
五,关于进站撞人
“我的目标是争夺第四,但很显然只有一个机会,那就是借助于最后一次进站。但不幸的是我出现了失误,我过早的起步导致我们的一位技师受伤。当然,(作为车队的一员)你希望这样的事情永远也不要发生。幸运的是Pietro Timpini(受伤技师)总体上没事,他的脚趾破了。”
“那次进站之后,我跌倒了第六位。(虽然很失望)但是以这样一个名次结束总比空手而归好。但没想到随后引擎又爆了、在没有任何征兆的情况下爆缸。当时我驶入弯道时突然感觉不对劲,接着便浓烟滚滚。”
六,关于引擎问题
“我们知道自己不得不在瓦伦西亚冒险(法拉利周一明确表示,马萨匈牙利的引擎故障已经让他们意识到KIMI的引擎在瓦伦西亚可能面临同样的风险,但为避免受罚没有更换,而事后证明事故症状相同,都是连杆断裂),结果我们没能完成的比赛。这的确让人遗憾,但是忏悔没有任何作用。结果已成事实,唯一需要做的就是朝前看。”
“当前我们正在蒙扎试车接着会转战斯帕。我很喜欢那条赛道。很显然就我个人来讲,我希望全年的比赛都在那里比。那是所有的赛道中最好的一条,希望我们届时能让赛车达到自己想要的状态。”
七,关于比赛动机
“前往斯帕的目标是再次夺冠,如果有人怀疑我的动机,就让他们去怀疑吧,我只想说一点,我现在的动力比任何时候都更强。”
(行云)