新浪体育讯　当地时间8月23日，F1欧洲大奖赛排位赛结束。法拉利车队巴西车手马萨以单圈时间1分38秒989取得杆位。迈凯轮车手汉密尔顿和宝马车手库比卡分获第二第三位。莱科宁、科瓦莱宁和维泰尔分别名列第四到第六位。F1欧洲站正式比赛将在当地时间周日14时开始。

　　新落成的瓦伦西亚街道赛道上空仍然阴云密布，但是天气预报并没有雨。赛前气温26度，赛道表面32度。街道赛道的维修站出口附近恰好有个老钟楼，午后两点钟声敲响，F1赛车呼啸着上路了。

　　第一节：特鲁利黑马杀出 莱科宁涉险过关

　　可能是新赛道的缘故，车手们在第一节就非常积极。绿灯一亮就有17位车手同时冲上赛道。第三次练习赛头名库比卡率先跑入1分39秒以内，以1分38秒935暂时领先。汉密尔顿和波尔戴很快就做出更快的圈速，两人的单圈时间都超过了上午练习赛的最快圈速。另外，维泰尔的也进入1分39秒以内。

　　10分钟后，所有20位车手都做出了成绩。阿隆索一圈就做出1分38秒604的圈速，显示出非常强劲的竞争力。罗斯博格和格洛克先后在自己的第二次尝试中逼近头名，不过汉密尔顿仍然以1分38秒464占据领先位置。而此时两位法拉利车手莱科宁与马萨仅分别位居第11和12位。莱科宁的圈速勉强进入1分39秒。这意味着法拉利车手需要在本节再次出场。

　　最后3分钟，除汉密尔顿、科瓦莱宁和罗斯博格之外的车手都留在赛道上。马萨跑出1分38秒176超过汉密尔顿跃居头位。莱科宁的圈速仅提高了0.2秒，成绩是1分38秒703。维泰尔最后一圈超越马萨，但是后面的特鲁利飚出1分37秒948获得首节排位赛头名。特鲁利也是唯一进入1分38秒以内的车手。

　　莱科宁的成绩最终被挤到了第13位，距离“生死线”只有0.177秒，让人捏了一把冷汗。不幸被淘汰的五位车手分别是巴顿、库特哈德、费斯切拉、巴里切罗和苏蒂尔。

　　第二节：维泰尔最快 阿隆索出局

　　雨滴终于从阴云中飘落而落下。事实上在首节排位赛的最后两分钟已经有零星的小雨滴了。法拉利两位车手率先冲上赛道，欲在较干的赛道上抢先做出成绩。莱科宁和马萨分别做出1分38秒276和1分38秒319。比他们稍晚出场的库比卡速度最快，做出1分38秒050。事实证明轻微的降雨还不足以对圈速带来很大影响。维泰尔在6分钟后做出1分37秒842，甚至超过了特鲁利在上一节的最快圈速。特鲁利和汉密尔顿也做出了相当有竞争力的成绩。以上车手们所选用的都是超软胎。

　　10分钟后零星小雨已经停了。赛道上逐渐安静下来，车手们需要更换一套新的轮胎准备最后一个冲刺圈。两位法拉利车手和科瓦莱宁率先驶上了赛道。马萨的圈速有显著提高跑出1分37秒859，而莱科宁仅提高了不到0.1秒仍徘徊在1分38秒以外。比较意外的是阿隆索仅排名第12，他在计时圈骑路肩时出现失误损失了时间。看到心目中的英雄被淘汰，在场的西班牙媒体发出一阵唏嘘。

　　维泰尔凭借最初的圈速1分37秒842取得第二节头名。被淘汰的五位车手分别是中岛一贵、阿隆索、格洛克、韦伯和皮奎特。

　　第三节：马萨绝杀夺杆 莱科宁屈居第四

　　这是一次前所未有的第三节排位赛。小红牛取代大红牛，二队两位车手首次同时挺进第三节，这也让实力很强的阿隆索告别前十名。瓦伦西亚街道赛道单圈时间比较长，这意味着留给车手做计时圈的机会只有两次，最多也就是三次。能否在10分钟里跑出一个完美单圈就要看各自的天赋和技术了。

　　法拉利车队占得先机，5分钟之后马萨和莱科宁分别以1分39秒371，1分39秒829的圈速占据前两名。库比卡排名第三。两位迈凯轮车手位居第四和第六，都没有进入1分40秒。这时候的圈速都是较硬轮胎的结果。

　　倒数一分半钟，汉密尔顿首先换上超软胎冲刺，他身后是维泰尔、莱科宁和马萨。汉密尔顿最终的成绩是1分39秒199，抢到临时杆位。莱科宁1分39秒448，再次与杆位无缘。马萨做出不可思议的1分38秒989，凭借这最后一击超越汉密尔顿获得F1欧洲大奖赛杆位。汉密尔顿屈居第二。库比卡也最终利用最后一圈抢在莱科宁前面获得第三名。科瓦莱宁和维泰尔分别名列第五和第六。F1欧洲站正式比赛将在当地时间周日14时开始。

　　(雨墨）