《Autocar》的报道称恩佐的替代车型将配备KERS技术，图为基于恩佐打造的终极性能机器FXX.

　　新浪体育讯　F1对KERS(动能回收系统)的研究是具有现实意义的！日前，法拉利总裁蒙特泽莫罗在接受《Autocar》的采访时明确表示，他们计划将这种技术应用到下一款法拉利车型上。

　　“我们目前正在研发一款新法拉利，它将配备基于我们正在F1中从事项目的可选能量源。”蒙特泽莫罗说道，很显然意大利人在这里提到的正是KERS技术。按照法拉利的计划，他们打算在2012年之前将其量产车型的C02排放降低40%。为完成这一一目标，混合动力是核心的技术解决手段。

　　《Autocar》的报道称，现在普遍认为蒙特泽莫罗提到的这款新法拉利就是恩佐的替换车型，法拉利希望通过顶级车型来展示品牌的未来发展方向。

　　在之前的一批报道中，我们曾对F1将采用的KERS系统进行过详细的讲解。知道现存飞轮和电池-电动这两种技术方案。而根据蒙特泽莫罗的话来判断，基本可以确定法拉利车队会选用后一种。

　　在民用车上，为满足越来越严格的排放标准，除了使用混合动力系统外，降低引擎排量、使用涡轮增压技术也是解决之道。《Autocar》的分析认为，法拉利未来的车型很可能将这两种技术结合使用。

　　现在法拉利最清洁的机型是4.3升V8。预计其未来的主动力源会采用V6涡轮增压机型，并整合源自F1的KERS技术，再加上车身轻量化处理，照样能满足超跑的高性能要求！最近，法拉利正在使用一辆改进的360底盘测试一套新动力原型就是佐证。但这不一定就是上面提到的恩佐替换车型的动力配备！

　　(行云)