新浪体育讯　种种迹象表明，世界拉力锦标赛(WRC)从2010年开始将举行两个赛季，一个是1月到7月，还有一个是从8月到次年4月。这个提案是2005年就有人提出的，也计划在2007年执行，但后来不了了之。

　　来自德国的报道称，2010年赛历只是暂时的，一个赛季有8站比赛。这样跨年度的比赛目前只有A1GP是这样做的。

　　很多车队支持这样的赛历。欧洲福特运动部总经理迪恩斯(Mark Deans)表示：“我们一个赛季应该像欧洲足球那样，从8月到次年5月，而不是目前的1月到12月。”

　　福特车队经理威尔森也非常支持这个计划，他认为这样的比赛可以“提升比赛的知名度”。“从福特的角度考虑，我们肯定支持这样的赛历。对我们来说会有很多好处。这样我们可比不必为与F1和摩托GP赛历冲突而伤脑筋。”

　　“福特一直非常重视电视对WRC的报道力度。如果与其他赛事岔开，所有人和我都认为WRC会得到很好的曝光度。”

　　不过，并不是所有人都支持这样的跨年度赛历。有人提出是否隔年进行一次跨年度的比赛，但这个没有得到国际汽联的首肯。

　　由于目前申办WRC分站比赛的国家太多，因此在明年的比赛中，像蒙特卡罗拉力赛和英国拉力赛这样的传统比赛都从WRC赛历中消失了。为了保护一些传统赛事，在2010年一些赛事被“安排”进赛历，但蒙特卡罗、英国和芬兰拉力赛组委会希望国际汽联应该将他们列入常规比赛。

　　然而，国际汽联断然拒绝“照顾”一些赛事。英国拉力赛组委会主席柯伊(Andrew Coe)在今年6月采访时就承认，轮流举办拉力赛已经不可避免，而且在2010年，英国拉力赛与芬兰拉力赛一样会无缘WRC。

　　柯伊指出：“现在，越来越多的人意识到，WRC应该保持平稳，特别是传统性和有历史的比赛应该保留。英国拉力赛是1973年建立世锦赛以来惟一留在赛历中的四个赛事之一。我们是仅次于蒙特卡罗拉力赛(1910年)第二大赛事。我们的比赛在1932年就有了。这样有传统和历史的赛事，对厂商和市场来说都是非常重要的。世锦赛应该建立一个强有力的基金会保护传统赛事。我们现在认识到这一点还不晚。可能一些好的进展几个月后就将实现。”

　　(黎明京)