穿越东方越野赛华仔惊魂25小时 比赛已经提前结束

http://sports.sina.com.cn 2008年06月25日07:35  新浪体育
穿越东方越野赛华仔惊魂25小时比赛已经提前结束

华仔安全回到营地

  新浪体育讯 华庆先的251号赛车是23日上午9时离开吐鲁番大营,准备参加411公里的特殊赛段。可是,当他行进到26公里处时,赛车的后部突然发生异常。华仔以为是右后轮爆胎,但他下车一看就傻眼了——情况比想象的要严重的多,赛车的后悬臂竟然断成两节,赛车根本无法移动。

  更加不巧的是,华仔由于前一天的成绩靠后,排在车队的T4卡车之后发车。这也就意味着,他已经失去后援了。

  不久,华仔终于等到了大会的收容车,但他却听到了一个更坏的消息:一个从前面返回来的法国媒体车通知收容车,红河车队的T4卡车在华仔赛车事故处前20公里侧翻了。

  无奈之下,华仔和领航田传南和他们的赛车都登上了收容车。不知过了多久,华仔在卡车的异常震动中惊醒,原来来到了一个40度的陡坡。而且,他还发现了歪在一旁的红河T4卡车。

  由于这才是比赛刚刚开始不久,收容车前方还有很多车辆需要收容,因此收容车与T4卡车协商,他们要将华仔的赛车留给T4,同时会协助卡车脱困。收容车将T4往坡下拖了70多米,然后将其扶正。

  这时,卡车又遇到了新问题,在拖困过程中,四个轮胎全部漏气,而靠自己携带的打气装置,用了3个小时才充满四个巨大的轮胎。

  卡车问题解决后,车手的技师开始修复华仔的赛车。这时已经是晚上10点。华仔和小田已经用光了自己携带的水,身体已经非常疲劳。三小时后,华仔赛车的后悬臂被焊好。

  红河车队此时已经决定让华仔放弃比赛。251号赛车与T4卡车决定往起点走,准备经维修线路赶往下一个大营。

  可是,往回走还要翻越那个巨大的沙丘,T4卡车几次未能冲上去,只能绕路而行。而251号赛车刚走出2公里,焊接的悬臂又断了。已经前行很久的T4发觉251号没有跟上来,就往回走,然后拆了华仔车上的千斤顶,用一根钢管穿进悬臂,然后再用扎带绑好。这样,华仔在24日凌晨5点才开回吐鲁番市。

  华仔准备在酒店里睡一觉,然后再往前赶。但不巧的是,酒店这天客满。华仔决定继续前进,想让领航小田开车。谁知小田在沙漠里已经中暑,正想要吐。无奈,华仔只是洗了一把脸继续上路。途中,他们在一个加油站看到了正在休息的T4,这时华仔才抓空睡了1小时。后面到玉门大营的1100公里道路都是小田驾驶的。

  从华仔23日出发,到24日抵达玉门大营,共用了25个小时。这次经历会让华庆先和田传南终身难忘。

  (黎明京)




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