从达喀尔到穿越东方 郑州日产对体育营销提出新思维

　　新浪体育讯　郑州日产把参加汽车拉力赛看作是品牌营销的平台，当作文化在经营，赋予了产品的附加值。这样的思路在具体的运作过程中已经形成了体系和规范。正如市场观察人士所说，郑州日产已经娴熟地运用这些资源，并成功地转化为营销力，将企业理念、商品价值、消费导向，通过有影响的赛事这一表现方式传递给了公众和市场，将吸引力转变为支配力。

　　“汽车拉力赛是展示SUV品质和品牌最适合的平台。”这是今年北京车展上郑州日产董事长朱福寿在接受媒体采访时提出的思维。他们认为，以生产小众车型出名的郑州日产，在SUV领域具有得天独厚的优势，尤其在经历了三次达喀尔汽车拉力赛严峻挑战和艰险的考验后，不仅成就了帕拉丁的品牌和知名度，也带出了其他品牌，而且为中国汽车运动走向世界提供了经验和思路。

　　实践证明，达喀尔造就了中国一批走向世界的赛车手，同时也为中国汽车驶向世界赛坛提供了舞台。在这里，人们不仅记住了帕拉丁，还记住了郑州日产。去年6月，达喀尔赛事组委会在北京举办达喀尔汽车拉力赛推介会时，高度评价郑州日产，“是中国开辟达喀尔赛事的先驱，是这项运动在中国的传播者。”

　　众所周知，是帕拉丁成就了卢宁军、周勇和徐浪等成为驰骋世界顶级赛场的车手，是帕拉丁打破了没有中国车队参加达喀尔汽车拉力赛的历史记录，是郑州日产把中国汽车推向了世界顶级汽车拉力赛的战场。

　　“达喀尔汽车拉力赛的未来在中国。”

　　这不是预言，而是事实。

　　今年6月12日-28日，首届“穿越东方马拉松越野赛(TRANSORIENTALE)”将如期举行。这是完全拷贝达喀尔拉力赛的赛事，简称“穿越东方”。赛程由俄罗斯圣彼得堡至中国天津，途经3个国家，11000公里，历时17天。这是继“达喀尔拉力赛”之后，被国际汽车赛坛认为“独一无二的非凡赛事”。有关资料显示，本次赛事的参赛车队几乎都是来自达喀尔参赛车队，截至目前为止，已有25个国家、400多名车手报名参加本次赛事，其中有120辆摩托车、100多辆汽车和卡车，国内外知名车队和车手踊跃报名参赛，其中中国有三支车队参赛，而奥丁·锐骐车队是最早被确认的参赛车队。

　　从客场到主场：彰显郑州日产的从容与自信

　　“穿越东方”的举行，在国际赛车史上是一个堪与达喀尔赛事比肩的顶级赛事。此赛事参照了达喀尔的赛事规程和设定的要求，尤其是沿途的人文及历史景观，极具吸引力。纵观整个赛程，其挑战性和比赛的难度都不逊色于达喀尔，除了冒险和刺激外，还增加了颇有寓意的探索内涵。这就是说，汽车拉力赛不再是传统的“力量型”炫耀比赛，开始关注到人文关怀的“智慧型”比赛。这在汽车赛车史上将是个突破。

　　这意味着什么？

　　“穿越东方”跨越欧亚大陆，有三分之一的赛程是在亚洲，其中在中国境内的路程不短。这就是说，一个以西方人制定的游戏规则(汽车拉力赛)开始改弦更张，不得不考虑东方人的认同及尊重。这是时代的潮流。三年前，达喀尔赛事组委会官员在论及达喀尔赛事趋势时，直言不讳地说：达喀尔看好中国车队的参赛。理由很简单，中国将来不仅是汽车生产大国，还是汽车消费大国；其中要特别感谢帕拉丁，是它的影响力让中国了解了达喀尔拉力赛。