亚久里车队老板痛斥烧钱竞赛:F1就是个食人俱乐部

http://sports.sina.com.cn 2008年05月10日09:34  东方体育日报

  本报记者 周捷

  在F1极致奢华的表象背后,是一个残酷的商业世界,超级亚久里在这场商战中输了,因此他们不得不收拾包裹走人。

  这支车队于本周四完成了他们的最后一张全家福,就此宣布退出F1。土耳其伊斯坦布尔的围场里,不再有超级亚久里的影子,从本周末起,F1的赛道上将只有10支车队参赛。

  两年前,怀着一腔对F1世界的梦想,前F1车手铃木亚久里创建了超级亚久里车队。如今再回首,铃木亚久里却有万分心酸:“我已经筋疲力尽了。我真的需要休息一下,F1就是个食人俱乐部,我再也不想沾染这里哪怕一丝一毫。”

  唯一让铃木亚久里觉得亏欠的是他的两位车手,47岁的日本人在谈到两名车手未来的前途时一时语塞:“我们的车手非常棒。车队刚刚起步时,赛车连在赛道上笔直前行都很难,但他们从未抱怨过,他们一直以积极的态度面对工作。”

  超级亚久里宣布退出F1,意味着车队的两名车手佐藤琢磨和戴维森同时失业了,尽管两名车手都表示会继续回到F1,但28岁的戴维森痛心极了:“我不知道还能说什么,不管是对我自己还是对所有在工厂里努力工作的车队同事们。我们是一支小车队,但也对F1充满激情。”

  但钱在F1里显然比激情更重要,在厂商车队大行其道的时代,私人车队在F1的生存环境越来越差已是不争的事实。从飞箭、乔丹、米纳尔迪、索伯、BAR,超级亚久里只是未能创造一个私人车队的奇迹而已。红牛车队的老板已经着手卖掉红牛二队,即便是F1的老牌车队威廉姆斯在围场里也已显得有点寒碜了。

  超级亚久里车队的退出并不仅仅是车队本身的问题,而是私人车队在F1生存危机引发的一种必然。

  由于本周末F1的赛道上将缺少一支车队参赛,国际汽联宣布从本周末起调整排位赛规则,排位赛前两个阶段将分别淘汰5辆赛车,最后一个阶段则有10辆赛车参加比赛。




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