东川泥石流越野赛五度上演 天南铜都实现绚丽转身

　　“阿老表你要来尼嘎”、“阿老表加油！东川泥石流越野赛加油！”车刚刚驶进云南省昆明市东川区地界，映入眼帘的是路边彝族村寨墙上的大红条幅。驶过40多公里的山路进入城区，路边墙上、公共汽车车身上、商店门口，印着越野车的大幅招贴画让人热血沸腾，上书“生命在激情中燃烧，勇士在挑战中诞生”。

　　走进第五年的中国东川泥石流越野赛

　　今年是中国东川泥石流越野赛的第五个年头，也是升级为全国汽车锦标赛的第二个年头。比赛由中国汽车运动联合会、云南省体育局、东川区人民政府主办，东川区文体局与北京摩托运动发展公司承办。今年的比赛除了冠名商深圳新都股份酒店有限公司，赞助的单位和企业25个，总赞助金额达到450万元。另外，东川区人民政府还投入了160万元办赛。

　　超过60万元的总奖金，冠军车手10万元大奖，完赛车手不论名次发3000元奖金，这是近年来国内汽车赛事少有的大奖。用东川区区长田文的话来说，就是要让车手们怀着“淘宝”的心态到东川参赛，让他们拿奖拿到“心跳”。

　　其实更让车手们“心跳”的，是东川泥石流赛道的未知与挑战。

　　河沟、湿地、涝塘、流沙、怪石、潜流，表面平静的泥石流赛道暗藏玄机。东川地貌独特，小江流域河谷断裂带规模宏大，结构复杂，经泥石流冲击后地壳脆弱、复杂多变，在全世界是独一无二的，享有“世界泥石流博物馆”的美誉。每一年，因为夏季雨水的冲刷，泥石流赛道的地形都在改变，因此往年的赛道经验并不一定适用。今年350公里的特殊赛段比以往都漫长，包括黄沙漫卷、沼泽突围、大江横渡、逆水流沙、乱石芭蕾。特别值得一提的是，第四天从阿旺到格勒的赛程逆流而上，水最深处达1米5，那是真正越野精神的体现。

　　暗藏玄机的路况下，车手乔旭的赛车沉入水中，他急忙爬出车外回头再看，肉眼已经找不到自己的赛车了；车手陈艳的赛车陷入河中不能动弹，副驾包一晓刚推开车门就被湍急的水流冲走，还是观战的老乡把他从水中拉了下来；几名几度来东川闯荡的“老”车手凭记忆选择了往年的最佳线路，却纷纷陷车翻车……

　　让人又爱又恨的东川泥石流，让无数越野英雄竞折腰。赛程过半，85辆赛车已有四分之一被淘汰出局。每天晚间东川的几家汽车修理厂成了香饽饽，大家都在抓狂般地寻找零配件。

　　大浪淘沙、始见真金。从亘古存在又历年千变的东川泥石流中走出来的越野者，是真正的勇士。

　　“天南铜都”凤凰涅磐

　　观看东川泥石流越野赛是桩很惬意的事情，在等待赛车在天际地平线出现的闲暇时光，可以到赛道边上的西瓜地里坐坐。泥石流冲刷过的沙地上生长的西瓜格外甜美多汁。今年如果不是南方冰冻灾害，本来西瓜也该成熟了，可惜如今只是毛茸茸瓜秧上的小“鹌鹑蛋”。每年东川泥石流越野赛在4、5月举行，准备工作从前一年9月就开始。组织者的第一步工作，是下乡去告诉农民越野赛的通过线路。之后农民们再分地，12月播下瓜种。在5年前越野赛刚刚举行的日子里，农民并不能理解比赛的意义。而5年过去，他们已经对身边呼啸而过的赛车安之若素，乐在其中。

　　越野赛带给东川的不仅仅是这些。用东川区区长田文的话来说，这是一个工业城市在“凤凰涅磐”中的尝试。

　　东川，史称“天南铜都”，东川铜的开采有两千多年的历史，清朝时期达到鼎盛。建国后，铜作为重要的战略物资，开采受到国家的高度重视。然而同国内的其他117个资源型城市一样，东川也经历了痛苦的转型。城市经济结构单一、矿产资源的日渐枯竭成了资源型城市可持续发展的制肘。为了在探索一条资源性城市的转型之路，2004年，云南省确定东川为再就业特区，给予东川税收优惠政策，通过各种方式招商引资。始于2004年的泥石流汽车越野赛正是众多提高城市知名度的尝试之一，也起到了意想不到的效果。回想当年最初办赛的艰辛，田文区长戏称那是“摸着石头过河”，仅仅为保证车赛安全举行他就往市公安局跑了八趟。2005年，东川被中国汽车运动联合会授予“中国泥石流汽车越野赛道”称号；2007年，赛事从地方级赛事提升为全国四驱拉力锦标赛的一站。5年下来，东川从只有每天20块钱的招待所发展到有了四星级宾馆，接待能力3000个床位，到明年还会新建5家宾馆。另外比赛从鲜有企业问津到20多家赞助商踊跃参与，地区旅游收入大幅增长，生产总值从2004年的11.3亿元增长到2007年的32亿元。

　　“天南铜都，魅力东川”。东川泥石流汽车越野赛已经成为了这座金沙江畔的新型矿业城市的名片。那些在泥石流中呼啸拼争的赛车勾勒出正在从资源型城市痛苦转型的东川“凤凰涅磐”的图景。小将流域亘古流淌的泥石流曾给东川带来灾难，如今不仅给了汽车越野运动独特的比赛舞台，也给了东川独特的发展舞台。泥石流越野已经融入到东川的经济血脉中，健康、跃动、生机勃勃。

　　(文/侯莹)