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迈凯轮F1车队巴林站前瞻：最新风洞成果悬念保留http://sports.sina.com.cn 2008年04月02日09:19 新浪体育
新浪体育讯 2008F1世界锦标赛的第三站比赛在巴林王国举行。以总分24分在车队排行榜上领先的迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)抵达巴林国际赛道。汉密尔顿和科瓦莱宁各自以14分和10分，在车手排名上居第一位和第四位。 巴林大奖赛是在中东地区举行的首站F1世界锦标赛，该赛道在2004年4月4日首次开赛前，于2004年3月17日正式开放。那场比赛中大舒马赫夺冠，该比赛被国际汽联授予‘大奖赛最佳组织奖’。 汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON) 巴林国际赛道专为打造F1的精彩比赛而建。你能给我们谈谈赛道布局，特别是超车机会吗? “巴林是一条很酷的赛道，它大大不同于其它任何赛道，因为你确实要在沙漠上驾车兜圈。你驾车兜圈之地没有树木或建筑，只有沙漠。我很喜欢这条赛道，它有许多超车机会，比如一号弯、四号弯、七号弯和十号弯。在它所有的直道上，你可以大量用到滑流，然后确保你很好地出弯。对赛车来说，它是一条很棒的赛道。布局的设计很好，从很长的直道开始，通向很窄的用一档通过的弯道，接着你踩油门通过一个小弯，然后就上另一条长直道。它是一条弯曲的赛道，有很多拐角，坡度的变化在一些地方很大。还有，这里的风把沙尘吹到赛道上，意味着行进线路之外的任何路面就很滑。巴林的天气很热，就像澳大利亚和马来西亚，因此这三站比赛都集中在赛季起初，是很理想的，因为它们都对体能有着高要求，你可以一次为它们全部做准备。” 你已经在这条赛道上比赛过两次，你对它主要的记忆是什么? “我喜爱巴林站的比赛，它是我很向往的比赛之一，就像摩纳哥和斯帕那样。我对这条赛道有许多美好的记忆，去年我的比赛很精彩。它充满了乐趣，我拿到了在F1运动中的第三次登台成绩，并且在世界锦标赛中联合领先，那感觉有点不真实。最佳的记忆来自2004赛季，我从F3运动中一次糟糕的排位赛中恢复过来，从第23个位置发车。我一路狂追猛赶，最后赢得比赛。那是最令我情绪激动的参赛比赛之一。” 你怎样度过马来西亚和巴林两站比赛之间的时间? “我在泰国度过了一些时间，我的体能教练陪着我，因为我们在那段时间内我要完成身体训练的一个密集计划。” 科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN) 巴林站因其赛场周围的风沙闻名，这两个因素如何影响到赛道的条件? “最显然的是沙尘使抓地力程度变低，轮胎对柏油碎石路面咬得也不是很紧，在有些地方可能打滑。在巴林，赛道的变数也很高，因为当我们开始在赛道上绕圈，沙尘就四处飞扬。它带给引擎更多的压力，因为空气中可能有一些沙尘进入引擎。这里的天气多变，由于我们地处沙漠中，我猜天气会变化得很快。” 巴林国际赛道对普利司通Potenza轮胎的要求是什么? “它很磨轮胎。赛道上有一些大力制动区和在高速中变向的高速急弯，这总是给轮胎带来负荷。我们需要对此有所了解，并在比赛周末尽量保护我们的轮胎。这会是比赛中的一个关键因素。” 赛道上有你特别喜欢的弯道或区域吗？ “六号弯和七号弯，这是一个右向快弯和左向快弯。驾着F1赛车通过它们的感觉很棒。它是高速急弯，我们用五档通过。” 你怎样度过马来西亚和巴林两站比赛之间的时间? “雪邦赛后，我回到欧洲，在迈凯轮技术中心和我的工程师一起度过了一些时间。然后我回家，集中精力训练体能。” 不支持Flash
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