2008F1澳洲站技术：破解迈凯轮与法拉利尾翼玄机(2)
http://sports.sina.com.cn 2008年04月01日02:35 新浪体育
四，印度力量VJM01下叉臂包覆件
揭幕站要讲到的第四项技术革新是VJM01的悬挂。如图所示，印度力量的工程师在VJM01前悬挂的下叉臂上，加装了一块扁平的包覆件，悬挂大约一半的长度都被包扎其中(红色箭头所指)。圈中是前任车型世爵F8-VII的前悬挂特写。
技术分析：VJM01是11辆车中，下叉臂安装位置最高的赛车之一(丰田TF108和宝马F1.08的下叉臂安装位置也很高)。但是和另外两款车型不同，它保留了灵敏的前悬挂几何结构设计，在赛车的机械抓地力和下压力之间作出过多的妥协。加里-安德森分析认为：印度力量的工程师在悬挂上加装的这个包覆件，将起到重新梳理来自前翼尾缘气流的作用，以让侧箱导流板和车身底部创造更多的下压力。
(行云)
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