法拉利为反击开了好头 汉密尔顿的麻烦还包括队友

　　新浪体育讯　“要下雨了，要下雨了，”这是排位赛自始至终的预警，导致第一和第二阶段快车早早就出来，只不过，直到最后雨也没有来。没有了上一站莱科宁的意外，排位秩序得以恢复，两部F2008强势占据头排，两辆银箭紧随其后。看上去，法拉利大有一扫墨尔本阴霾的架势，直奔胜利而去。

　　雪邦的三次练习赛至少就头名结果来看像极了上周末，但若兼顾过程，法拉利的“回暖”相当明显。今天上午的练习莱科宁和马萨仅次于海菲尔德，但是法拉利对整个节奏的掌控显然优于迈凯轮。周五的练习赛过后，汉密尔顿最快的表现给人感觉，迈凯轮仍然是夺取杆位的最大热门，法拉利的优势仍旧是正赛。结果，最后一个阶段的排位赛，两部F2008统统都以“软胎”出战，一副志在必得的样子。马萨1分35秒748的成绩比排名第三的科瓦莱宁快了将近1秒。汉密尔顿则似乎在该阶段遇到了麻烦，赛车的平衡和抓地力不甚理想，虽然他在最后作圈速的时候也遭遇了一些“堵车”。不过宝马的海菲尔德同样也是如此，迈凯轮至少应该庆幸没有其他赛车横在他们与法拉利之间。

　　与竞争对手1秒的差距让汉密尔顿有些惊讶，他认为不排除法拉利轻车出战的可能性。即便如此，马萨和莱科宁今天的排位表现还是为法拉利赢得了一个好的开始，两部赛车位居头排也会方便他们“做事”。经过周五的练习，无论是莱科宁还是马萨都对赛车目前的状况都很满意，因为无论是“硬胎”还是“软胎”F2008都相当不俗，相较之下，MP4-23在使用“软胎”一段时间后的表现倒是有所不及。载油量固然是一方面，只要能够把握好发车，法拉利都能够掌握主动。如果真如法拉利人所说，第一站的“意外”是因为对墨尔本天气估计不足，那么本站无疑是他们翻身的良机。

　　随着练习赛的进行，雪邦新铺的赛道已经没什么问题，且跟揭幕战相比，排位赛的意外少了很多。丰田的两部赛车继续双双进入到前十，特鲁利更是抢到第5，然后是两辆宝马。阿隆索也实现了他的目标进入前十，尽管也是相当不容易。除此之外，本田的表现也很不错。罗斯伯格的赛车在第三次练习赛上遇到了液压问题，最后排位第15。雷诺新人皮奎特第13的位置比起上一站显然好了很多。

　　对汉密尔顿来说，明天的正赛不仅要对付法拉利，队友科瓦莱宁在他之前的排位也是一个问题。如果说，随着赛季的进行，新规则所带来的阵痛会有所好转，那么来到雪邦比赛则还有一个问题，那就是天气。车队们显然盼着正赛能够像排位赛一样，躲过雨水。毕竟有关运气的事情是很难说的。 (蔡卓)