KIMI抛锚是因燃油耗尽 法拉利全队称F2008一切完美

两天前宣布卸任CEO的让-托德，今天出现在法拉利的车库中。

莱科宁对于赛车表现完全满意，并表示自己主要测试的是硬胎。

　　新浪体育讯　莱科宁在首次练习中抛锚的事件让跃马车迷捏了把汗，当时不少消息断言是056引擎故障再犯。这也难怪，因为墨尔本的恶梦开局让Tifosi有点像“惊弓之鸟”了。但是法拉利在赛后的官方新闻稿中表示，本周末的F2008豪无瑕疵，基米那次停车是因为赛车没油了，仅此而已。

　　“今天早上，因为车库和指挥亭之间的信息沟通问题，导致莱科宁赛车的油跑空了，停在了赛道上。”法拉利赛事总监巴迪塞利(Luca Baldisserri)在赛后说道，“但是下午，我们没有遇到任何技术问题，这让我们完成了更多的工作。两位车手都找到了理想的赛车调校。同时，我们也对两种类型的轮胎的特性，收集了大量的数据。现在，我们必须非常谨慎的去准备排位塞，因为我们知道从前面发车有多重要。总之，我们对于在雪邦第一天的工作进展情况感到满意。”巴迪塞利说道。

　　基米-莱科宁在赛后重复了他那次抛锚的原因。“今天早上，因为车队内部的沟通问题让我损失了一些时间，但我在第二节中将工作弥补了回来。”莱科宁说道，芬兰人随后表示对于今天的工作感到满意。“赛车看起来运行的很好，我对于车队截止目前的工作感到满意。我今天主要是测试的硬胎，但是我认为从今天的情况来看，即便是使用软胎，我们仍然会充满竞争力。要判断我们和对手之间的相比，到底处在一个怎样的位置总是很难的。但是我认为我们能满怀信心的去面对本周末余下的比赛。”

　　莱科宁在第一次练习中紧随马萨位居第二，第二次排第三，落后汉密尔顿0.373秒。芬兰人在这里特别提到个人主要使用硬胎测试寓意何在呢？这是一个很“有趣”的问题。

　　和莱科宁一样，队友马萨也对今天的工作感到满意。巴西人今天没有遇到问题，两次练习一次排名第一，一次位居第二。“我对这两阶段的比赛非常满意。”马萨在赛后说道，随后他谈到和汉密尔顿之间发生的一段小插曲。“赛车被证明非常快，而且使用两种类型的轮胎都很稳定。但非常遗憾的是，我没能将第二套软胎的潜力全部发挥出来，因为当时遇到汉密尔顿在我前面慢速行驶。”马萨接着说道。

　　对于全天的工作，马萨最后用了一话来总结：“我们正朝着正确的方向准备排位和正赛。”巴西人说道。新领队多梅尼卡利在赛后总结中传递的也都是好消息：“这周的开局是相当积极的。”多梅尼卡利说道，“KIMI和菲利普都对赛车的运行情况感到满意——这包括长距离和单圈速度、以及两种不同配方的轮胎。根据我们的观察和周五通常不确定的因素，我认为我们将在排位赛和正赛中充满竞争力。”多梅尼卡利最后说道。

　　(行云)