红牛RB4悬挂疑存安全隐患 库特哈德退出第2次练习

库特哈德赛车悬挂折断瞬间的监视器画面

　　新浪体育讯　两台红牛还未挺过首次练习就双双“阵亡”。其中库特哈德涉嫌赛车悬挂问题而发生了严重撞车，这让人们对RB4赛车悬挂的可靠性尤其感到担忧。首次练习结束后，红牛车队坚称他们对赛车的悬挂可靠性并不担心，但是车队已经决定让库特哈德退出第二次练习赛。

　　RB4赛车的悬挂问题已经不是第一次出现了。在澳大利亚站，库特哈德与马萨发生碰撞，赛车腾空后落地被摔得悬挂变形歪七扭八。而在三个小时前，库特哈德又因为通过T13时压路肩过猛而损坏了前悬挂。事实上，韦伯在澳大利亚站排位赛中的事故也很可能时压路肩过猛引发悬挂故障而导致的。

　　“T13的路肩有起伏，当车手快速通过时就会产生很大的冲击力。如果你小心的话，可能先损坏的是前翼。”对于库特哈德在首次练习中的事故，红牛车队经理霍内尔说到。接着他继续解释了澳大利亚站中那次事故的不同点。“在墨尔本与马萨的碰撞，显然赛车有些腾空了。所以我并不认为这有什么不寻常。这台赛车不是为了腾空而设计的。我们不要求他飞起两米高，就这么简单。任何赛车如果在维修站遇到那样的冲击，也会出现相同的结果。”霍内尔的意思是，如果赛车在维修站被千斤顶架起两米高，在被瞬间放下，赛车悬挂也会遭受相同程度的损坏。

　　红牛车队认为，库特哈德在首次练习中的事故罪魁是转向机失效。转向机问题导致赛车以不正确的角度冲向路肩，随后才损坏了悬挂。“我们正在调查这起事故。”霍内尔说。“当他左转的时候已经发现什么不对劲，轮胎是否在此前已经被什么刺到也说不准。工程师们正在分析数据，分析结果会在今天晚些时候公布。”

　　就在雪邦第二次练习开始的同时，红牛车队发布声明确认库特哈德将缺席第二次练习，原因是“RB4赛车外围部件损坏”，“基于安全考虑”，车队决定让库特哈德退出本次练习。红牛车队将仔细调查问题，确保库特哈德参加明天的第三次练习。

　　(WOODY）