点评-新规则让比赛更加有趣 排位赛只是一道开胃菜

　　新浪体育讯　修改后的排位赛果然有点意思，更有意思的还在于其他新规则的影响。因为法拉利的“遭遇”，结果无疑是意外的。精彩的排位赛之后，更加“精彩”的正赛让人倍感期待。

　　周五的练习赛之后，莱科宁就开始抱怨自己的赛车了。虽然法拉利在上午使用“硬胎”时表现相当不错，但是随着温度的升高，莱科宁下午的练习一直不顺畅，“软胎”的磨损相当厉害。结果，卫冕冠军的赛车在排位赛第一阶段末就有所闪失，根据法拉利人员的说明是油压问题。鉴于冬季测试的表现，法拉利无疑是最被看好的新赛季热门，但是这样的开局显然很不妙。马萨最终排位第4，莱科宁则是第16。

　　最春风得意的无疑是迈凯轮，虽然汉密尔顿一直出言谨慎，但是周五练习赛他们后来居上，排位赛又拿下杆位和第三的成绩，相当惬意。当然，如果不是库比卡在最快计时圈出了点意外，杆位应该是宝马的。今天上午的最后一次练习赛，宝马的表现已然相当抢眼。

　　除了莱科宁之外，排位赛另一个意外就是阿隆索了，因为西班牙人都没有进入前十。原本第三次练习赛第三名的成绩让人感觉雷诺还是有的玩的，结果排位赛开始之后就是另外一个样子了。真是此一时，彼一时。虽然阿隆索认为赛车长途的表现好过单圈，大家对雷诺的失望也是难免的了。只是有一点，阿隆索倒是不用担心队友的威胁，错误百出的小皮奎特与同样是新人的维泰尔、格洛克，反差颇大。

　　如果不是韦伯在第二节发生了撞车，红牛或者会在前十占据更多的位置，无论如何他们和丰田的表现都相当不错。冬季测试临近结束时不少车队就表示他们的赛车改进了不少，其中就有丰田和本田，特鲁利和格洛克分列第6和第9，本田的新空力套件也发挥了作用，巴里切罗第11和巴顿第13的成绩至少不像去年那样令人绝望了。威廉姆斯方面，该队从周五的练习赛开始一直不顺，变速箱的问题影响了正常的适应节奏。罗斯博格第7的成绩可谓理想。

　　排位赛修改过规则之后，无疑会让正赛变得更加有趣，尤其是排位在前十的车手，关于载油的学问无疑更多。拼命争夺杆位的赛车第一次较早进站加油的可能应该更大，而早早放弃更好排位的赛车应该是考虑到了明天的正赛。莱科宁虽然只排在第16，法拉利仍然可以通过战术安排将损失减小到最低。

　　随着澳大利亚排位赛的结束，所有纸上谈兵的东西就变得现实无比。取消了TC、引擎刹车系统带来的影响已经在墨尔本显露无遗，无论是老鸟还是菜鸟，都不可避免的犯错，只是大小而已。这一点同样会为正赛带来了更多变数。

　　当然，还有明天的发车。 (蔡卓)