70后向80后说不 两轮赛场的“舒马赫PK汉密尔顿”

罗西PK斯通纳，两轮版的大舒PK小汉

季前试车，罗西与斯通纳提前“较劲”

　　记者张力报道 本周日，夜间赛作为2008赛季MotoGP的揭幕战，正预示了今年总冠军的争夺将悬念丛生。

　　22岁的斯通纳PK29岁的罗西，德国媒体认为，这简直就是F1赛场上没能上演过的汉密尔顿挑战迈克尔-舒马赫。罗西将自己在2007年度的表现称作“灾难”，尽管他还是获得了总成绩第三名，但却也是意大利人自从1996年进入MotoGP顶级组别以来，第一次没能在单赛季获得前两名。

　　相比之下，澳大利亚人斯通纳驾驶着杜卡迪赛车，让所有竞争者的表现都变得微不足道。斯通纳一共获得10个分站赛冠军，而在其中一次获胜后，就连一向心高气傲的罗西都不得不承认：“今天他的表现就像是上帝在开车”。人们以前可是很少听到罗西如此赞扬对手。

　　当然罗西绝不可能轻易认输，在他的强烈要求下，雅马哈车队为其赛车换用普利司通轮胎，因为罗西曾认为这一点正是斯通纳取得巨大优势的重要法宝之一。罗西的新队友、连续两个赛季获得250cc组世界冠军的西班牙人洛伦佐，却只能继续使用米其林轮胎。为此雅马哈车队的维修间不得不隔成两个部分，两家轮胎供应商通过这种极端方式，向彼此作出技术隔离。

　　过去几周的试车已经证明：2008赛季罗西和斯通纳之间的竞争会较上赛季更为惨烈。在马来西亚雪邦赛道，罗西驾驶着全新的XZR-M1赛车跑出了好成绩，刷新了斯通纳两周前创造的最好成绩。罗西在试车后信心十足地表示：“我的状态和赛车性能都比2007年好了很多。”然而仅仅一周后，斯通纳就在西班牙赫雷兹赛道以领先罗西1.3秒的巨大优势拿到最快单圈。之后，斯通纳还特意向罗西发起了心理战：“我更担心佩德罗萨而不是罗西，因为前者才是去年的亚军。”

　　事实上，在斯通纳能否卫冕以及罗西能否终结世界冠军荒这个终极悬念之外，车迷们对于罗西在2009赛季的去向同样满怀好奇。“小飞侠”和雅马哈车队的合同在本赛季结束就要到期，他留下来的条件很简单：车队今年的成绩能够和杜卡迪车队抗衡。罗西还从未提及退役这个话题，他表示至少要在赛道上飞驰到2010年。

　　在补缴了3500万欧元税款后，罗西解决了争议极大的逃税风波，也为他从英国回归出生地意大利扫清了障碍。与F1法拉利车队的牵手传闻无疾而终之后，“小飞侠”拥有另一种最大限度调动意大利车迷积极性的方式，那无疑就是加盟有“MotoGP世界法拉利”之称的杜卡迪。