车手来自亚非欧 多士德车队是达喀尔拉力赛中的联军

　　新浪体育讯　安德烈-多士德将率领自己的车队参加第30届达喀尔拉力赛。这是年近六旬的安德烈第26次出征达喀尔拉力赛。

　　多士德车队这次共有9辆赛车，车手来自法国、俄罗斯、安哥拉和中国，车手中有滑雪世界冠军，还有奥运会拳击冠军，他们赢得过11次世界和奥运会冠军。有法国的越野拉力赛冠军，还有来自中国的拉力锦标赛冠军。

　　车手阵容丰富多彩

　　多士德车队的常客是法国车手Christian Lavieille。他是前摩托车耐力赛世界冠军，2006年获得世界杯越野拉力赛冠军的量产组冠军。他驾驶一款日产N05赛车，去年10月赢得过法佬拉力赛冠军，在突尼斯拉力赛上取得亚军。他的目标是击败所有车手，争取一切机会赢得冠军。

　　女车手Carole Montillet是第二次加盟多士德车队。她是奥运会高山滑雪冠军，她的领航是Manie Suchet，也是一位少年高山滑雪冠军。这个全女子车组的目标是抵达玫瑰湖。她们驾驶Pathfinder T1赛车。

　　真正的新人是奥运会拳击冠军、法国人Brahim Asloum。他不久前刚刚获得WBA轻量级世界冠军，这次是面临新挑战。他对比赛充满的新奇和动机。Brahim的领航是对非洲和达喀尔经验老道的Patrick Antoniolli。这些经验可以让这个车组实现自己的目标：完赛。

　　Jean-Pierre Strugo和Jean Brucy不应算作新人。他们5次赢得越野拉力赛冠军。Jean-Pierre Strugo的目标是赢得小组冠军。Jean Brucy是一位摩托车越野赛车手，曾经是著名车手Richard Sainct的队友，这次担任领航。这个车组是多士德车队的重点保护对象。

　　安德烈还看重另外一个俄罗斯车组——Dimitry Pavlov和Sergey Bosko。他们是经验非常丰富的T2组车手，可能会在比赛中带来以外惊喜。他们的战车也是Pathfinder。

　　来自中国的郑州日产队与多士德是老朋友，是第四次合作，这次带来两辆奥丁赛车。其中主力车手周勇重返达喀尔，曾在2005年获得总成绩第19的好成绩。他的领航是法国的Sylvain Poncet。第二个车组有点让人感到意外，是来自安哥拉的Carlos Oliveira和Jose Carlos Madaleno。不过，考虑到东风公司在安哥拉有一个巨大的汽车组装厂，就不会让人惊讶了。这次比赛为他们的产品提供了一个极好的国际舞台。

　　第二支中国车队来自红河车队。年轻的车手徐浪重返达喀尔，他曾在2006年取得第19名的成绩。徐浪的领航仍是比利时的法比安，他们两人非常熟悉，但这次是驾驶N03皮卡。第二个车组是首次参加达喀尔拉力赛的华庆先和田传南，驾驶Pathfinder T1。

　　车队经理看好徐浪

　　多德车队经理安德烈说：“我永远为我的车队骄傲，但今年会更加骄傲。我们车队是老将与菜鸟的混合体，但车手的斗志非常高昂。对我来说，这是获胜的基础。我必须不断地挖掘他们继续参赛的动力。我们的车手有不同的目标，但我希望让他们都到达达喀尔。”

　　“我非常高兴Brahim Asloum成为我们的一员。我们两个月前开始合作。我对其非常尊重。他像所有杰出的男女运动员一样，有夺冠的决心。

　　Brahim非常勇敢地接受了挑战。他是一位真正的新人，但我对其非常信任，就像我去年非常信任全女子车组：Carole和Manie。

　　在量产组比赛中，我们有三辆Pathfinder。Strugo和Brucy是T2组中夺冠实力最强的车手。Jean Brucy的到来更提升了夺冠机率。俄罗斯车组能力非常强，会给我们带来惊喜。Brahim和Patrick Antoniolli将会向他们的队友传授经验，协助他们抵达玫瑰湖。这就像是一场拳击赛，必须一回合一回合地打，在这里就是一个赛段一个赛段的努力。”

　　他还说，“在T1组中，我们车手的水平也不一样。Christian和Franc是最强大的，我们希望他们能够取得第7到第10的成绩，但他们的对手是强大的厂商队车手。我们在埃及取得冠军之后，就一直在致力改进赛车，在Creusot进行了很长时间的测试。我们改进了悬挂系统，取得了一些速度上的突破。”

　　“我还将希望寄托在驾驶‘皮卡03’的徐浪上。他是一位天才的年轻车手，加上法比安的协助，如果能控制好年青的高昂斗志，可能会取得非常不错的成绩。”

　　“对女孩子来说，任务简单：抵达达喀尔。我非常失望她们去年失败了，尽管她们非常努力。不过，这次她们积累了很多经验，特别是在埃及的比赛中，她们对Pathfinder T1赛车有了更好的了解。我对她们很有信心。”

　　安德烈表示，“东风奥丁赛车的目标是完成比赛。他们的目标是在发车以后一直保持自己的位置，用耐心的等待来换取成绩的提升。原因很简单：第30届达喀尔拉力赛是非常难完成的。“

　　安德烈最后表示：“比赛对维修车辆也是非常艰苦的。从Smara到Kiffa全部是沙漠，给车手带来极大的困难及将车手淘汰。我告诫我的维修队也要有耐心。要用耐心和冷静面对一切问题，才有望到达达喀尔。我们的任务是避免一切问题，当我们到了Kiffa以后，再看我们在比赛中的位置。尽管管理所有这些车手和维修人员不是一件简单的事，但我有信心。”

　　出征圣洛

　　像往年一样，多士德车队在12月22日于总部圣洛(Saint LO)举行了巨大的启程仪式。这个一年一度的仪式已经成为当地的一个节日，上万当地居民在道路两旁欢送勇士出征。此外，车队还收集观众捐的本和笔，这些东西将由车队带到非洲的学校。百忙中的安德烈并没有想到这么多，这是 Saint LO的孩子率先想到的。

　　多士德车队将分兵三路，于08年1月3日在葡萄牙里斯本集中，开始达喀尔新的远征。

　　相关链接 ：

　　多士德车队车队官方网站：www.teamdessoude.com

　　(黎明京)