雷诺与阿隆索“复婚” 重获关注但过程并不顺畅

　　记者陈贾报道 不出人们所料，阿隆索之所以迟迟没有确定2008年的去向，正是在等待国际汽联对“迈凯轮-雷诺间谍案”宣判的结果。在上周四的国际汽联世界汽车运动理事会听证会宣布不处罚雷诺之后，仅过了两个工作日，阿隆索就在本周一宣布了与老东家雷诺“复婚”的消息———签约两年。与此同时，雷诺还宣布：与阿隆索一同成为雷诺正式车手的还有2007赛季的第三车手、三届F1世界冠军皮奎特之子，今年的F1次级联赛GP2系列赛亚军小皮奎特，而2007赛季的两位车手费斯切拉和科瓦莱宁则将双双离队；最后，雷诺新赛季的R28赛车也将于明年1月在西班牙瓦伦西亚发布。

　　雷诺重获关注

　　在一口气发布了这么多消息之后，在过去一个赛季中一直处在法拉利和迈凯轮的阴影之下的雷诺经理布里亚托利终于再次成为人们关注的中心：“我们加强了技术团队，增加了3000万欧元的投入，并且请回了阿隆索，已经准备好在2008年重新赢得比赛了。我们和阿隆索分开了一年，结果是两败俱伤；现在我们将重塑辉煌。他不是为金钱而回来的。”而相比于布里亚托利的踌躇满志，阿隆索在与雷诺签约后的表态就显得谨慎一些了：“现在展望雷诺2008年的前景还为时过早。大家知道，像法拉利这样的车队永远都将是夺冠热门，而雷诺明年的任务则是重返顶级车队行列。”

　　雷诺之所以在2007赛季成绩不佳，一个主要原因是他们在2006年全力投入到了争冠的任务中，导致2007年的R27

赛车研发滞后，尤其是在适应普利司通轮胎方面吃了大亏。不过对阿隆索来说，技术方面的问题也许并不难解决。他自己就说：“在过去的一个赛季中，有不少车队都遇到了适应普利司通轮胎的问题；但我相信他们明年都能解决这一问题，雷诺也不例外。”阿隆索的信心是有根据的：2006年，迈凯轮的MP4-21赛车性能十分糟糕；但他在加盟后，很快就帮助车队改进了赛车，并在短短的三个月时间内重返领奖台(迈凯轮得到法拉利780页的技术资料已经是4月底的事了)。由此看来，阿隆索完全有能力帮助雷诺克服在2007赛季所遇到的困难。更何况，藉“间谍案”之助，本来就精通赛车工程及调试技术的阿隆索现在已经掌握了法拉利、迈凯轮和雷诺三支车队的技术———反正国际汽联只会检查迈凯轮的赛车是否盗用了法拉利的

知识产权，而与雷诺无关。

　　复婚并不顺畅

　　与此同时，在回到自己熟悉的环境和同事中间之后，阿隆索下赛季的工作将肯定是轻车熟路。不过不得不指出的是，阿隆索此次回归雷诺虽说是水到渠成，但也绝非一帆风顺。如果说他由于担心雷诺因“间谍案”受罚而迟迟不愿签约还是情有可原的话，那么谈判过程中的其他一些环节，就难免有些让人怀疑阿隆索此次回归雷诺的诚意了：先是雷诺要求一签三年，但阿隆索坚持只签一年短约，以便在将来跳槽法拉利，导致谈判落入僵局，最后双方终于以“两年合同，阿隆索对第二年有选择权”达成了妥协；其次，由于阿隆索强调要求保证自己的头号车手位置，雷诺不得不牺牲上赛季表现出色，曾在日本站获得亚军的科瓦莱宁来迁就他。当初，阿隆索在风闻雷诺“有可能退出F1”的消息后，背着当时还是自己经纪人的布里亚托利去与迈凯轮谈判，最后突然公布转会消息，已经让业内感到目瞪口呆了；现在他在迈凯轮混不好，老东家热情欢迎他回归时，他又提出了种种繁琐的条件，这或许会为他此次“二进宫”的前景蒙上一层阴影。

　　阿隆索可能遇到的问题还不止这些。据说，他之所以不希望科瓦莱宁成为自己的队友，其中一大原因是他曾在效力雷诺期间对芬兰人在担任试车手时表现出的能力有深刻的认识。但现在，他挤走科瓦莱宁却有可能是弄巧成拙：新队友小皮奎特不仅继承了巴西车手们传统的迅猛驾驶风格，而且还得到了

墨西哥富豪卡洛斯·斯利姆的财政支持。所谓将门出虎子，他的父亲老皮奎特已经一早向阿隆索下了挑战书：“我的儿子绝不是任何人的二号车手……”

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