红河车队出征达喀尔 日产嘉禾润滑油保驾护航(图)

日产嘉禾润滑油总经理孙全和为华庆先发车(太空人/摄)

　　新浪体育讯　达喀尔拉力赛是世界上最为艰苦的赛事，它横穿欧非大陆，赛程将近1万公里，途中更是要翻越漫长的撒哈拉大沙漠。达喀尔拉力赛对车对人对润滑油都是一种极端的考验，只有强者才有勇气挑战达喀尔拉力赛。

　　2008年中国将有三支车队征战达喀尔拉力赛，红河车队虽然首次参赛，但是参赛阵容最为强大，共有三部车参赛，其中包括国内名将徐浪、华庆先，总指挥则是被誉为“中国拉力赛校长”的麻俊昆。本次拉力赛红河车队受到了日产嘉禾润滑油从资金到产品和技术方面的鼎立支持。

　　达喀尔拉力赛与其他赛事有着很大不同，F1大奖赛一场比赛也只有1个半小时左右，赛程不到320公里，WRC一站比赛跑3天，平均每天跑100公里左右，而达喀尔拉力赛则要连续跑20天左右，赛程将近1万公里，大部分赛程是在烈日炎炎、一望无边的撒哈拉大沙漠进行，所以达喀尔拉力赛不仅是对赛车、对车手的一种考验，也是对润滑油质量的一种近乎苛求的考验。

　　第一，由于达喀尔拉力赛气温高赛程长，所以润滑油的抗氧化性能必须十分优异，比赛途中赛车的发动机不能因为机油氧化变质导致动力下降，使赛车失去竞争力或退出比赛；

　　第二，达喀尔拉力赛赛车每天都在高温下马不停蹄的奔跑10多个小时，机油在高温的催化裂解下容易形成积炭，发动机一旦有了积炭，就会象人的血管被堵了一样，使人一下子失去了活力，所以要求机油极佳的清净性能，使汽车的心脏--发动机不会受到心血管病的困扰，使赛车动力源绵不绝；

　　第三，参加达喀尔拉力赛赛车的发动机一天到晚都是在高转数下运转，所以要求机油必须有着非常优异的抗磨性能，否则很可能使发动机 因为过度磨损发生爆缸，使赛车过早的退出比赛；

　　第四，达喀尔拉力赛赛车发动机长时间处于高转数运转，发动机有的磨擦长期处于混合磨擦状态，所以要求机油必须有着极佳的减少磨擦的性能，否则处于混合磨擦部位的零部件会因为频繁的直接磨擦，使发动机动力下降、零部件损坏。

　　日产嘉禾润滑油为红河车队本次征战达喀尔拉力赛提供的机油是日产嘉禾5加4合成发动机油，他的使用寿命是同级矿物机油的3倍，具有超凡的抗氧化性能，他的高温清洁性能非常优异，高温沉积物少于同级矿物机油的4至5倍；他的抗磨性能非常突出，具有十分强韧的高温油膜；他的减磨性能非常突出，含有液态合成钼与酚酯类磨擦改进剂，磨擦系数少于许多高级发动机油的1倍以上。

　　日产嘉禾润滑油总经理孙全和在红河车队发车仪式上表示：“我相信有了性能优异的日产嘉禾润滑油为红河车队保驾护航，红河车队肯定能把五星红旗从里斯本一路飘扬到玫瑰湖，我们13亿华夏儿女肯定会等到那一令人激动万分的时刻。”

　　(新浪赛车频道)