不支持Flash

迈凯轮F1车队巴西站前瞻 目标包揽车手年度冠亚军

http://sports.sina.com.cn 2007年10月17日09:28  新浪体育

  新浪体育讯 2007年10月15日星期一,英国渥金:在这个多年以来最戏剧化、最紧张和最刺激的其中一个F1赛季进入尾声之际,迈凯轮F1车队抵达圣保罗,参加即将决出世界冠军的巴西大奖赛。

  在跨越16个国家和五大洲的16场扣人心弦的比赛之后,阿隆索、汉密尔顿和雷克南将在71圈弯曲颠簸、长4.309公里的因特拉格斯赛道上,争夺这项运动最富声望的荣誉,其中一位车手将摘得2007F1车手世界冠军的桂冠。

  汉密尔顿已经取得107分,他的队友阿隆索落后4分,目前积分为103分,位居第三的雷克南100分。排名前三的这三名车手的积分差距为7分,我们简列出这个周末在圣保罗可能发生的各种情况。

  阿隆索如何能够成为世界冠军:

  阿隆索若赢得这场比赛,则需汉密尔顿获得第三名或更低的成绩,才能问鼎世界冠军。

  如果阿隆索跑完71圈后,获得第二名,汉密尔顿必须获得第六名或更低的成绩。

  如果阿隆索获得第三名,则需汉密尔顿仅得1分,且雷克南未能赢赛。

  如果阿隆索获得第四名,汉密尔顿必须1分未得,且雷克南未能获得第一名或第二名。

  汉密尔顿如何能够成为世界冠军:

  汉密尔顿在因特拉格斯获得第一名或第二名,无论阿隆索和雷克南的成绩如何。

  如果阿隆索赢赛,汉密尔顿必须仅次于其队友,获得第二名。

  如果阿隆索获得第二名,汉密尔顿需要获得第三名或第四名。

  如果汉密尔顿获得第五名,则需阿隆索未进入前两名,无论雷克南的成绩如何。

  如果汉密尔顿获得第六名或第七名,则需阿隆索未进入前两名,且雷克南未能赢赛。

  如果汉密尔顿获得第八名(最后一个积分名次),夺取世界冠军的唯一可能是阿隆索未能进入前三名,且雷克南未能进入前两名。

  汉密尔顿若退出这场比赛或者1分未得,则需阿隆索获得第五名或更低的成绩,且雷克南获得第三名或更低的成绩。

  雷克南如何能够成为世界冠军:

  雷克南需赢得这场比赛,且阿隆索和汉密尔顿各自未进入前两名和在第五名之外。

  如果雷克南获得第二名,则需汉密尔顿仅得1分,且阿隆索未进入前三名。

  车队访谈录

  阿隆索 (Fernando Alonso)

  “对我来说,因特拉格斯有许多值得回味之处,我的两届世界冠军都是在这条赛道上赢得。它们是两场截然不同的比赛,但那正是这条赛道的一个特点。它颠簸不平,你必须拥有让你能用力驾驶而又不至于太不舒服的悬挂。有一些很棒的进攻型弯道,所有的坡度变化给车手们带来乐趣。我肯定在进驻巴西站之际,我们整个车队完全平等,两辆

赛车都有能力在这场比赛及世界冠军之争中夺冠。虽然我现在只比汉密尔顿落后4分,我仍需要很多非我所能控制的有利条件,才能夺得车手世界冠军头衔,但我肯定会在控制范围内竭力实现目标。我必须做好份内之事,并希望其他的事适得其所。”

  汉密尔顿 (Lewis Hamilton)

  “中国站是本赛季给我的又一次宝贵的教训,作为一名车手,我将反省那次事故并努力改进自我。我很快就从失望情绪中解脱出来,自从离开上海,我唯一的焦点就是巴西站比赛。因特拉格斯是人人谈论的那种赛道之一。我知道它的气氛很美妙,车迷对这项运动很疯狂,赛道本身能带来伟大的比赛。对我来说它是另一条新赛道,其他人关于它很难驾驶的谈论很多。因此我视它为一个特殊的挑战,当我星期三到达这条赛道,我将和工程师一起努力研究它,并对它有所了解。今年我和车队一道进行了一些伟大的比赛,我希望在因特拉格斯又有一场。尽管我领先4分,世界冠军之争仍然充满变数。我将在力所能及的情况下,获得所需的积分,其他的因素就不在我的掌控之内了。”

  迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什 (Martin Whitmarsh)

  “巴西大奖赛是非比寻常的F1赛季里一场恰如其分、扣人心弦的比赛。在中国站困难的天气条件下阿隆索获得第二名之后,迈凯轮F1车队的汉密尔顿和阿隆索仍为2007世界冠军而战。有大量报道猜测车队对阿隆索和汉密尔顿不公平,但是我们明确地声明他们将得到完全相同的夺冠机会。今年大多数时候两位车手获得的名次相当,队里每一个成员都努力让胜利为我们两位车手的其中一位所得。对争夺世界冠军的三名车手来说,我们希望比赛不受任何天气的干扰,没有意外、事故和突发事件。这是本赛季绝佳的收尾之战,我们希望为车迷带来一场绝妙的比赛。”

  梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特.豪格 (Norbert Haug)

  “12年前在因特拉格斯,我们开始与迈凯轮合作参加我们的第一场F1比赛。由于对一些人而言,现在这显然成为了一个话题,我想指出从那时起,我们所有的车手就拥有同样的先决条件、技术和支持,2007赛季最后一场比赛也不会例外。因特拉格斯赛道路面提供了良好的抓地力,但通常很颠簸。关于赛车的设定,车队必须寻求平衡,那样车才能很好地对付路拱,特别是在制动状态下。两年前,我们在这里实现了冠亚军,自从我们开始合作以来,共四次赢赛。希望这对最后这场比赛是一个好的预兆。巴西大奖赛将是F1一个伟大赛季的结束,这个赛季给队里带来最极端的挑战,而车队用优异的表现去回应。为此,我诚恳感谢队里每一个成员。我们已经克服了来自车队之外的所有影响,这就是重要的胜利,我们将如同以往全神贯注于最后这场比赛,以期我们的一名车手获得世界冠军,但愿另一名车手在总排名中获得亚军。比赛结束后,积分榜上的理想状况应该像过去的六个月那样 – 在赛道上(而非赛道外)艰难而公平地竞争之后,要么汉密尔顿排在阿隆索前面,要么阿隆索排在汉密尔顿前面。”

发表评论 _COUNT_条 
爱问(iAsk.com)
不支持Flash
·城市营销百家谈>> ·城市发现之旅有奖活动 ·企业管理利器 ·新浪邮箱畅通无阻
不支持Flash