悲剧 喜剧 更是一出闹剧--F1加拿大站总结

http://sports.sina.com.cn 2007年06月13日10:19  中国体育报

  看过加拿大站比赛的观众一定心潮澎湃:22岁的汉密尔顿如愿夺冠,惊险的撞车场面层出不穷,黄旗黑旗还有蓝旗满天飞,但事后真正能记得的还有多少,悲喜交加的加拿大站大奖赛看起来更像一场闹剧。

  悲剧似乎从一开始就已经上演,本田车队的巴顿甚至没有将车发动,就直接被推回了维修间,他的比赛从发车开始就已经结束。赛前巴顿还曾表示相信本田赛车已经有了很大进步,但这时在他阴郁的眼神中明显透露的是愤怒和不满。

  苏蒂尔的撞车事故使得安全车第一次出动,但这似乎并没有引起众多车手的重视,仅仅几圈后,安全车刚刚离开,库比卡的

赛车就像子弹一样狠狠撞上了旁边的护墙,安全车不得不再次出动。幸运的是,坚固的驾驶舱单体壳保护了库比卡,赛后的检查显示他安然无恙。事后,
宝马
汽车运动主管泰森对F1当前的安全标准给予了高度赞扬,表示如果在10年前,库比卡肯定已经丧命。

  不过,连续两次安全车的出动也使得赛车之间的距离被拉近,比赛更加激烈。阿尔博斯的赛车冲出赛道;里尤兹的赛车撞向护墙,安全车成为本站比赛最忙碌的主角。

  唱主角的不仅仅是频繁的撞车事故,被安全车的出动打乱了进站计划的各支车队和车手们也失去了冷静,失误不断。由于在安全车出动之后是不允许赛车进入维修站的,没有油的阿隆索和罗斯伯格被迫违规,他们也得到了被处以停站10秒的处罚。这对阿隆索无疑是雪上加霜,由于发车时与汉密尔顿争抢头名,阿隆索的赛车直接开出了赛道,名次也跌到了第三,这一处罚让他直接掉到了队尾。实际上,阿隆索今天的失误实在很多,多次将赛车开出赛道,实在不符其世界冠军的身份。

  不过阿隆索还不是最倒霉的,被打乱了进站计划的赛车纷纷进站导致维修通道拥堵不堪,急急忙忙的马萨没有看到维修通道的红灯,就闯了出去,后面的费斯切拉也一起作伴,结果,在跑了大半赛程后,明察秋毫的赛事组委会直接出示黑旗将两人罚下。而当时他们分别排在四五位。

  也有更可乐的,超级亚久里的戴维森赛车也许是由于故障提前进站,但却惊异地发现技术人员都在维修间内“喝茶”,在将他晾了足足有几秒钟后才匆匆跑出来。还是超级亚久里维修站里,佐藤琢磨的赛车在出站启动后突然停顿片刻再启动,让人哭笑不得。不过,特鲁利的赛车在安全车的引导下居然冲出赛道,更是让人不可思议。

  比赛到最后10圈总算恢复了秩序,经历了足够的悲剧与闹剧之后,随着汉密尔顿的夺冠,比赛总算有了喜庆的味道,继续创造连续登上领奖台的历史,第一个夺冠的黑人,年轻的汉密尔顿已经把目标定在了最年轻的世界冠军纪录上。当然,值得庆祝的还有获得亚军的宝马的海费尔德,这是自2005年宝马收购索伯后的最佳战绩;也别忘了伍尔兹,从第19位发车的他最后也登上了领奖台,打破了威廉姆斯车队两年来的颁奖台荒。

  悲剧、喜剧、闹剧,多种元素合在一起的加拿大站比赛看起来倒是五彩斑斓,但却显得凌乱不堪,比赛的主题已经完全被事故和失误所主导,特别是惨不忍睹的撞车以及随之而来的车手安全的保护,这种情况绝对不是

国际汽联愿意看到的。毕竟,只有刺激的速度与超车所带来的激烈地竞争才是F1吸引车迷的关键。

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