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周萌:明星观众资金 中国赛车鸡生蛋还是蛋孵鸡http://sports.sina.com.cn 2007年05月30日16:53 新浪体育
5月28日,北京怀柔拉力赛发布会现场。 有记者问:这次怀柔拉力赛是否有明星出场?组织者回答:羽泉组合、林志颖、韩寒都已报名参加本次比赛。 “明星”是提升赛事关注度的一大法宝。不仅媒体关心,赛事组织者也很在意。 2004年成龙明星慈善杯、2005年头文字D漂移表演赛,上海赛车场主看台的大半座席就“山呼海啸”的周杰伦、莫文蔚……的粉丝们所占据。 可令组织者尴尬的是,明星表演一撤场,尾随而来的粉丝们立马走人。 娱乐明星留不住观众。中国赛车陷入这样一个怪圈:赛事没有超人气明星车手,留不住观众;赛场汇聚不了人气,想要吸引投资也难。而要打造出一个超人气明星车手,又是一件可遇不可求的事情。中国田径出了一个刘翔,请问刘翔第二在哪里? 明星、观众、资金……中国赛车面临体育界共解的难题。 突破在哪里?“赛车娱乐化、大众化”是赛车圈思索后推出的一种理念。对国人来说,赛车是一种帕来品,没有群众基础,让它放下身段走入凡间、亲近民众。这个方向没错,问题是:我们的着力点在哪里? 一、明星牌该如何打 娱乐吸引眼球。有明星出场,肯定对赛事人气提升有促进作用,但功力却有深浅之分。 如果是请娱乐明星站脚助威,这种影响力也就是三分钟的热度。“星”一走,茶就凉;如果是让这些腕们参赛,则有可能提升赛事的关注度,还有可能在追随的影迷歌迷队伍中发展潜在的消费人群。林志颖的歌迷会衍生出的车迷会便是一明证。 至于赛车明星的影响力更是非同一般。据媒体报道,从5月17日开始,红牛携手上海大众333车队分别在上海交通大学、上海大学、上海体育学院和复旦大学举行四站“红牛赛车明星校园行”。活动的主角之一就是上海大众333车队的作家车手韩寒。 以写《三重门》、《长安乱》出名的80后作家韩寒,这些年更多是通过博客、赛车曝光,而在青少年中拥有大批拥护者。红牛此次借助韩寒在学生族中的影响力来主推自己的市场,这是商家的高明之处,可惜的是我们赛车界还是喜欢舍近就远,请别的行业明星串场走秀抑或让“行内明星讲别人家的故事”。 去年,舒马赫传出要退役的消息时,国内曾有人想以舒马赫酷爱足球,策划在上海大奖赛前组织“赛车明星与中国球员间的足球慈善对抗赛”。关注度绝对高,但对赛车的推动力,窃以为不如让同样喜好卡丁车的舒马赫与国内小卡丁车手同场竞技所产生的影响更深远、更有意义。 二、谁是赛车铁杆车迷? 与吸引眼球相比,中国赛车亟需要认清:谁是自己的目标消费群? 在国内,看赛车一般有这样几类人。一类是基于“新鲜、好奇、神秘感”驱使来看比赛;另一类“发自内心的喜欢”;还有一种纯粹为交际应酬。 谁是铁杆?肯定是第二类――痴心喜好的赛车爱好者。但对这类人的界定,业内还有不同的观点。 一种观点认为:铁杆车迷最有可能从开车人中诞生。因此,18至45岁,拥有车本的人群最有可能发展为车迷。而另一种观点认为,中国赛车迷集中在15至30岁之间,接近青年学生群体。30至45岁人,在他们的冲动年龄受到的影响,是丰田和桑塔纳,而非其他。在成年后真正能决定他的购买,并非宣传推广,而是家人的影响。而15岁至30岁的青年群落,他们从小受<四驱小子>、<霹雳金钢>影响,长期浸淫在赛车电玩游戏中长大,对时尚、高科技产品有更透切领悟与运用,投入专注、痴迷更深。 谁是赛车的铁杆车迷?业界有必要尽快做出市场分析。搞不清具体消费对象是谁,既难以制定自己的市场发展战略,也难说动商家掏真金白银。 中国赛车要改变粗放型的经营管理模式,首先就得算清自己的家底,锁定住自己的目标消费群。 三、稳定的投资商队伍在哪里? 三十年河东,三十年河西。国内车赛年年办,年年有新的投资商加盟,但谁又是“赛车股票”的长期持有者? 短线操作带来的麻烦,就是国内车赛变动性大,“走过来,走过去,没有根据地。” 成长中的中国赛车无疑需要广接财源,但更需有有稳固的大后方。国际上,任何一项有影响力的赛事都有它稳固的商业投资客户群。F1有壳牌、沃达丰、万宝路;NBA有麦当劳、阿迪、可口可乐。而国内鲜有稳固的投资商。 是赛事吸引力不够?还是我们对市场分析、营销把握不够?可能问题都有。但更重要的还有专业化服务。 记得1997年国内还只有拉力赛时,中汽联就将参与国内汽车运动的制造商组织到一块成立了一个“厂商委员会”。十年过去了,而今投 身赛车的汽车企业越来越多,而这个委员会的消息却越来越少能听到。 在国际汽联,厂商委员会是一个相当厉害的实权部门,它有别于奥运会的TOP赞助商,它能直接左右运动规则的修订。中国有中国的国情,但怎么更好地兼顾并维护好投资商的商业利益,提升赛事品质,健全赛事的商业开发链,恰是稳定投资商队伍、繁荣市场发展的核心所在。 向左,还是向右?我们得做出选择。 (中国体育报记者周萌报道)
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