劲体育：冰人斗志在哪？汉密尔顿老到沉着令人惊

　　无可否认，加泰罗尼亚赛道是最能考验赛车平衡性和空气力学部件效率的赛道，但对于正式比赛而言，这则是一条乏味的赛道。就像各大车队赛前都在前扰流翼上各出奇招一样，赛车在这里的高速右弯中特别依赖空气动力学性能，但这也使超车成为一件难事，后面的赛车一旦接近前车后部的乱流区，就难以再进一步缩短距离了。所以，西班牙站的正赛并没有太多精彩场面出现。

　　在路面温度极高的加泰罗尼亚赛道，普利司通只提供了差别不算大的中性胎和硬胎，法拉利在赛前试车中的良好状态似乎受到影响，特别是排位赛，迈凯轮给了他们极大的压力。不过在长距离的正赛中，马萨却发挥出了极佳的速度和拼劲，特别是起步后的第一个弯，面对加速更快的阿隆索，马萨狠狠地守住了领先的位置，因为他清楚，在不容易超车的加泰罗尼亚赛道，让防守技术极佳的阿隆索领先是非常危险的，这也是本场比赛的最精彩画面了。不过马萨的F2007在正赛中的速度也令比赛早早地进入垃圾时间。马萨不但证明了F2007试车时的速度不是虚张声势，也证明了自己有获胜的能力。不过迈凯轮的车手在正赛中也根本无法给他施加压力，所以马萨是否能独当一面还有待进一步检验。

　　从比赛画面来看，莱科宁的

赛车似乎引擎出现了电子控制系统的故障，后轮突然锁死，然后失去动力。除了这个意外，其实回顾整个比赛周末，这位内向的车手似乎都不在状态，除了速度和队友有差距之外，我们也感觉不到他有足够的斗心，面对势头正猛的队友和今年进步明显的老东家迈凯轮，莱科宁真得加把劲来证明自己争夺总冠军的能力了。

　　迈凯轮本站尽管速度上和法拉利还有差距，不过整体实力依然强大，排位赛和法拉利上演的杆位大战简直叫人拍案叫绝。迈凯轮的车手组合感觉上要比法拉利更令人放心，阿隆索和汉密尔顿都是既快又稳的人。特别是黑人小将汉密尔顿，尽管还未尝一胜，但一个季军三个亚军、四站都进入前三的稳定表现令其以30分占据积分榜的首位。到目前为止，除了本站后段的多次锁死轮胎，我们还很难看出汉密尔顿有什么明显的弱点和失误，尽管他比舒马赫、阿隆索、哈基宁等前辈幸运的是第一年参赛就加入了一支一线强队，但对一个新人来说，他的老到沉着仍然令人惊讶。

　　没能在家乡父老面前扬威的阿隆索肯定是失望的，而和马萨的小磕碰也令他的赛车出现了平衡方面的问题。不过在转开迈凯轮赛车后，他过往猛打方向盘的独特开法已经不明显了，这或许暗示着MP4-22和雷诺R系列不同的操控特性正迫使他改变着自己的驾驶方式。