蔡卓：法拉利喜忧参半 汉密尔顿势头压过阿隆索

　　新浪体育讯　只要能在发车时守住杆位就能一路狂飚，直到最后登上冠军领奖台，法拉利车队本赛季第三次完成了同样一件事，在同胞皇马球星罗伯特-卡洛斯的关注之下，在老大哥车王舒马赫现身赛道的激励下，巴西车手菲利浦-马萨继巴林站之后再次获得分站冠军。对法拉利来说，巴塞罗那的结束甜蜜中掺拌着苦涩，虽然马萨有10入账，但是芬兰冰人莱科宁却因为电子系统故障早早退出了比赛；在迈凯轮而言，虽然前四站比赛只有1个分站冠军的表现，但是稳定胜于一切，目前他们在两个积分榜上均领先对手。

　　本赛季的夺冠基调在前三站比赛结束后便早早定下，这是属于法拉利和迈凯轮两个团队的竞争，而回归到正赛中，往往第一圈完后领先集团便已决出高下，分完

蛋糕。四部赛车依次排开好像变成了固定的戏码；排在队友后面的倒霉的莱科宁总是要受阻于身前的那部银箭；马萨总是在不甚有利的情况下勉强保住自己的领先位置。在加泰罗尼亚，关于这四部赛车的竞争也是第一圈(除去多跑的一个暖胎圈)便宣告结束，采取轻油策略的阿隆索差一点就要在第一个直道的尽头一举超越马萨，但后者利用弯道成功守住了位置，而冲上缓冲区的阿隆索也因此落后到了第四位，对阿隆索来说，这是唯一可能赌赢比赛的机会，他没有放过，却也没有抓住。只不过，莱科宁的运气更加不好，第8圈，他的F2007在正常行驶中右侧悬挂出现问题，直接退赛，赛后有称电子系统出现了问题。

　　从前四站的情况来看，尽管法拉利三夺冠军，然而先是马萨在澳大利亚和马来西亚连续出状态，现在又轮到了莱科宁，这对车队争取团队和车手冠军都会有所影响。反观迈凯轮，小将汉密尔顿的表现相当稳定，大有压过卫冕冠军阿隆索的势头，两名车手总能保证高拿分率，确保了银箭全面领先法拉利。为了让阿隆索在家乡战役中更好的发挥，在此前巴塞罗那的试车中，迈凯轮安排他率先尝试新的“桥状前翼”，而汉密尔顿直到上周五的练习赛才首先驾驶改进过的赛车，结果就是，英国小将继续着他惊人的纪录，处子赛季连续第四站登上领奖台，并且领跑车手积分榜。接下去的每一站比赛，无论是法拉利还是迈凯轮都会针对排位赛进行更精心的布置，显然，排位赛的结果很大程度上将决定正赛的走势。

　　

宝马继前三站之后再获一个第四名，只不过这次变成了库比卡，刚刚度过自己30岁生日的海菲由于进站加油时轮胎固定出现问题，导致意外出局。此前在测试中和西班牙站练习赛中表现不错的红牛也由老将库特哈德拿下一个第5，前8名内，超级亚久里赫然在列，佐藤为该车队实现了加入F1以来的第一个积分，费斯切拉在其身后苦苦追赶最终未果。

　　虽然加泰罗尼亚赛道对车手们来说已然相当熟悉，然而本站退赛的车手却是相当可观。红牛的韦伯、丰田的两位车手，法拉利的莱科宁，宝马的海菲，等等，西班牙的意外事件好像特别多。(蔡卓)