车手抱怨F1技术趋势防碍超车 FIA可能禁止使用小翼

作为增加下压力最直接的解决方案，如今F1赛车上的小翼变的越来越多。



FIA曾提出使用CDG翼来解决超车难这个问题，但因技术不成熟而搁浅。

　　新浪体育讯　北京时间5月9日，据赛车网站F1-LIVE报道。为了增加超车机会，国际汽联可能在未来禁止F1赛车使用像小翼这样的辅助空气动力学部件。

　　随着F1轮胎供应商的统一，以及引擎发展的冻结。为了提高赛车的速度，F1工程师不得不将更多的精力倾注在空气动力学的发展上。特别是由于第一个原因，现在的轮胎比以前更硬了，因此为了保证赛车的过弯速度，必须提高赛车的下压力。

　　在这种情况下，作为增加下压力最直接有效的解决方案，F1赛车上的小翼变的越来越多。但是它却破坏了赛车后方的气流，特别是使得后面的车手要尝试接近前车，并实现超越变得越来越困难，因此车手抱怨超车难的声音在本赛季变得越来越强烈。

　　据F1圈内的小道消息称，这种情况已经使得FIA开始考虑禁止在车身上使用类似于小翼和翻翼这样的辅助空气动力学部件。在此之前，

国际汽联主席马克思-莫斯利(Max Mosley)曾公开透露，一组针对该问题的工作小组已经就位。去年早些时候，F1技术工作小组曾提出使用CDG翼(中心线下潜气流发生翼)来解决超车难这个问题。但是后来被认为技术不成熟而暂时搁浅。

　　一部分专家声称，法拉利可能已在FIA采取行动前抢得先机。即将在西班牙投入使用的改进版F2007，其侧箱部件被进一步简化，这被认为是为未来的车型争夺更多的发展时间的措施之一，但是其真实性显然让人质疑。

　　当然，也不是所有车手都认为是F1如今的空气动力学发展方向，导致了超车变得困难。威廉姆斯车手伍尔兹在接受《motorline.cc》的采访时便持有不同的看法：“最主要的原因是，F1汇聚了世界上最好的车手，我们很少犯错！”伍尔兹说道。

　　(马丁)