周萌CRC上海站观察：暗斗 中外轮胎商的拉力大战

横滨轮胎技师祝贺王睿夺冠。

　　3月24日，一场绵绵不绝的中雨给集结于上海金山的各支拉力车队带来麻烦：怎么选胎。红河主力车手徐浪第一轮进赛道挑的是混合轮胎。过弯，赛车滑得厉害。进维修区不得不又换回了拉力胎。

　　跑完当天所有赛段，徐浪排名第三。前两位分别是咳速停外援马丁、万宇外援辛吉斯。他的国内主要竞争对手、咳速停主将刘曹冬已在此前翻车退出比赛。揭幕战大局基本已定。

韩泰轮胎负责人了解赛事进程

　　可人算不如天算。咳速停“第一快车手”马丁，第二天第二个赛段遭遇爆胎，成绩下滑至第四。万宇的辛吉斯称王，红河徐浪与队友米尔蒂尼分获亚军、季军。遭遇爆胎厄运的不只是“火星叔叔”马丁，还有一汽大众全动力庆洋的任志国。他在最后一天，爆胎、发动机漏油、总电门断电……所有的不幸全赶上，无奈只有断了追赶国家杯组首位王睿的念想，稳守第二。

　　全国汽车拉力锦标赛(简称CRC)揭幕战在上海举办已有7年，无论是过去的松江，还是现在的金山，选用的都是水泥、砂石、柏油各占一段的“三合一”赛段，赶上下雨天，车队最挠头的就是选什么型号的轮胎。过去，都是车队自己定夺。自打海外各大知名品牌的轮胎制造商投身进来后，与他们合作的各路豪门列强在获胜上又多了一份底气。

佳通轮胎“轻伤不下火线”

　　在万宇车队维修区，“网络新贵”、万宇车队老板樊凡告诉记者：去年11月亚太龙游站前，当万宇确定与韩泰轮胎合作时，对方提供了70条轮胎，供车队进行轮胎专场测试。

　　这种近乎“奢侈”的礼遇，国内还从未有拉力车队享有过。有，也是在去年CCC场地赛前，也是韩泰提供100多条轮胎、供合作车队威豪在珠海赛场包场两天测试轮胎。“韩泰”何以如此兴师动众？形势摆在哪。截止2006年底，世界轮胎10强悉数进入中国或独资或合资开办工厂。在中国，生产轮胎的企业已达300家，品牌多达600余个。在国内汽车消费者“选轮胎远未像买车--对汽车品牌如数家珍“的地步，抢占制高点，透过赛事争出位无疑是轮胎制造商提高品牌知名度、美誉度的不二之选。

米其林孤守咳速停这一支

　　在2007年CRC揭幕战上，记者看到：除韩泰外，米其林、横滨、佳通、中策“朝阳”等海内外知名品牌的轮胎制造商也参与了车队的合作。合作的方式：大部分是以赞助或以价格优惠的方式提供车队所需轮胎。

　　对手头并不宽裕的车队来说，能在消耗最多的轮胎上省下一大笔资金，无疑是多多益善的好东西。于是，我们在拉力赛场看到：有独家合作的(如韩泰与万宇，佳通与威龙)，还有一手托多家、一家两制的(如横滨与上海大众333、一汽大众全动力庆洋、斯巴鲁中国车队外，还为红河徐浪个人服务；米其林与咳速停外，还与红河外援米尔蒂尼有合作)。

魏红杰对前年龙游“爆胎”记忆犹新

　　以服务专业程度论，米其林、横滨最专业。但在国内赛车品牌扩张影响力来看，横滨要远胜米其林。两家同样以运动见长、几乎同时投入CRC的轮胎制造商，经营数年后，米其林仍孤守咳速停这一支，而横滨早已将国内多支实力超强车队一网打尽。6人的工作小组已忙不开，“今年下半年有可能再增派几个技师过来。”横滨今年更大的手笔，是冠名赞助2007年第四届POLO杯挑战赛。

　　在赛场，记者问横滨橡胶(中国)有限公司广告宣传部部长坂本雄司：“横滨”这么做，意欲为何？板本雄司回答：“横滨”进入中国市场不长，知道的人还不多。我们希望通过赛车将高性能的横滨轮胎展示给大家。

自主品牌“朝阳轮胎”首次参与拉力赛

　　有此想法，不仅是海外厂商，还有“养成深闺人未识”的自主品牌—杭州中策的“朝阳”轮胎。这次他们与浙江子弟兵—渐安俱乐部合作组建“朝阳轮胎渐安拉力车队”参与比赛，第一天便有车手严建荣/陈欣佳驾驶的本田思域挤进国家杯前三。后半程虽晚节不保，但异军突起的姿态仍令专家诧异。

　　据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，杭州中策是2006年国内橡胶业销售、利润、综合产量前三强企业。2006年全球轮胎业排名20强。“有这么厉害嘛？怎么没听说过。”面对记者的诘问，杭州中策橡胶有限公司市场部经理顾卫国显出一种无奈：中国的轮胎制造商过去往往注重的是产品经营，而不是品牌经营。这是我们业绩与品牌影响力不成正比的重要原因。投身拉力赛，是我们尝试扭转这一现象的动机之一。

　　动机之二。就是向海外轮胎制造商占绝对份额的轿车配套市场进军。在商用车轮胎配套领域，以中策、三角为代表的自主品牌属绝对老大，占国内市场的70%份额；而轿车轮胎配套市场则恰恰相反，只占国内市场的30%份额。与海外品牌争轿车配套市场，光吆喝不行，还得有真功夫。在这方面，扎根中国13年、由海外华人投资的中国佳通在赛车营销上颇见功力。

　　2000年他们与福建威龙(即现在东方)车队合作投身国内拉力赛，后来推广到场地赛、越野赛。2005年最红火时，他们与FRD、上海赛车场携手打造的“中国F1概念股”—上赛FRD佳通轮胎车队，以及当年那句“能造飞机轮胎的佳通”广告词迅即被亿万人知晓。

　　也就在当年，佳通开始着手赛车轮胎的研发。2006年，他们研制中的首款拉力轮胎被车队投入到CRC后半程的征战，帮助佳通车手夺得了龙游亚太站个人冠军。在金山，记者听佳通销售与市场总经理吴知珉介绍，佳通研发的这款拉力胎，经过一年多的路试和比赛，有望于今年下半年正式推向市场。“推出的目的并不是为了多捞取实地，而是树立形象。”联想这两年，国内玲珑、三角、风神、中策等自主品牌纷纷涉足场地、越野、拉力锦标赛。可以说，“项庄舞剑，意在沛公”。最终目标还是指向自主品牌不点优势的轿车配套市场。由此可以预见：海外轮胎品牌与国内自主品牌在赛场、市场上的这番角力还会继续争斗下去。

　　2007全国汽车拉力锦标赛上海拉力赛排行榜

　　国际杯组

　　1、 辛吉斯/托马斯　万宇车队　三菱EVO 韩泰

　　2、 徐浪/付军飞　　红河车队　三菱EVO 横滨

　　3、 雅科/卢卡　　　红河车队　三菱EVO 米其林

　　国家杯组

　　1、 王睿/肖松　   上海大众333         POLO    横滨

　　2、 任志国/潘剑　 一汽大众全动力庆洋　高尔夫  横滨

　　3、 韩寒/孙强　   上海大众333　　　　　POLO   横滨

　　国际杯组队赛前三：　红河、万宇、咳速停

　　国家杯组队赛前三： 上海大众333、庆洋、奇瑞星飞腾

　　国内车手冠军奖杯：徐浪/付军飞(红河车队)

　　新秀杯　张邱鹏/王武京(上海大众333)

　　(中国体育报记者周萌报道)