普利司通同意轮胎“沟槽涂白”法 增加两天劳动量

四条轮胎沟槽内的“白线”清晰可见

　　新浪体育讯　在轮胎沟槽中涂以白色作标示，此“可视标识”方案已经得到F1轮胎商普利司通的认可。上周的雪邦试车中普利司通同步测试了上述沟槽表示法，效果理想，本周末的马来西亚站就会将此方案投入使用。

　　通过可视标识区别轮胎的“软”或“硬”两种规格是本赛季FIA推行的新规则，目的是让观众第一时间了解赛车的轮胎使用情况。澳大利亚大奖赛，普利司通公司通过在轮胎侧壁上涂以直径3厘米的白色原点来区别较软规格的轮胎。但是此方案难以识别，遭到批评。为此，普利司通在雪邦试车期间测试了几种不同的可视标识方案，包括更大的红色原点，和另外两种不同的沟槽标识。

　　据报道，普利司通认为效果最佳的方案就是上周三由佐藤测试的“沟槽涂白”法。普利司通运动部负责人Hirohide Hamashima表示，该方法正在等待FIA的最后审批，而且希望在今年余下的比赛中都使用这种方法。“我们的方案计划长期实践，而非仅在下一场比赛。”

　　最后据普利司通方面透露，如果使用“沟槽涂白”法为一场大奖赛中所有的较软轮胎涂白，需要整整两天。

　　(WOODY）