雷诺找到轮胎问题突破口 R27圈速取得全面提升

　　新浪体育讯　雷诺车队有望在马来西亚站恢复往日雄风。经过上周在雪邦的试车，雷诺车队认为他们已经找到了解决让R27适应普利司通轮胎的方法。雷诺车队相信，如今的R27赛车无论是单圈排位赛还是长距离的正赛速度都获得了提升。

　　雷诺车队使用米其林轮胎连续两年包揽车队车手世界冠军。但是本赛季换用普利司通轮胎后成绩下滑，在首站澳大利亚大奖赛中费斯切拉驾驶的雷诺R27赛车仅取得第5名，而新秀科瓦莱宁的表现惨不忍睹。雷诺车队上下一致认为，问题就出在习惯了米其林轮胎的赛车无法适应普利司通轮胎。

　　上周的雪邦试车就是针对

马来西亚大奖赛所安排，雷诺车队在最后一天的测试中跑出全场最快。雷诺车队竞赛工程主管阿兰-佩尔曼(Alan Permane)认为，现在

赛车已经逐渐找到适应新轮胎的调校方法。车手们已经对跑出好的单圈速度越来越有信心。

　　“我们测试了一些新零件，这需要时间来适应。虽然测试的里程不多，但是结果很好。”佩尔曼说。“相比在墨尔本，我们在赛车调校上获得了很多积极的改进。”

　　“很明显，所有车队都在前进。现在，新零件已经让我们找到了更多的速度。我相信这个结果会让我们在排位赛中跑得更快。赛车确实比以前更好了。不仅是排位赛，正赛也会跑得更快。”

　　佩尔曼认为，赛车的进步来自工程师和车手对新轮胎的认识加深。

　　“普利司通轮胎现在已经使用的很好，安装在我们的赛车上没有问题。轮胎的预热也没有问题，也没有平衡性问题，现在一切都好。”佩尔曼解释到。“我们所做的最多的工作就是进一步了解轮胎性能。我们的认识过程需要逐步加深，这需要时间。”

　　“现在我们已经了解得更多了。赛车能否更快，很大程度上取决于是否对轮胎使用得更好。”

　　科瓦莱宁在雪邦完成了两天试车，雷诺车队希望这位芬兰车手能通过试车进一步适应比赛环境。科瓦莱宁在最后一天试车后成绩名列榜首，车队认为这位25岁的新秀现在已经准备好了。“海基(科瓦莱宁)在墨尔本的表现不好，但是他仍然信心十足。”佩尔曼说。“费斯切拉已经非常有经验，对于他来说一天的测试就够了，其他时间呆在加里休息更好。我们希望给海基更多驾驶

新车练习长跑的机会。试车中他完成了几次长跑，现在的他非常自信。”

　　(WOODY)