A1墨西哥城赛道介绍 海拔高达2285米路面颠簸异常

　　新浪体育讯　位置:墨西哥城

　　赛道长度：4.42公里/2.74英里

　　弯道数量：16/17

　　方向：顺时针

　　最快单圈速度：1.16.788，1992年威廉姆斯F1车队的Nigel Mansel

　　地址：Autodromo Hermanos Rodriguez, Cd. Deportiva de la Magdalena Mixiuhca, Av. Rio Piedad esq. Rio Churubusco, Mexico D.F, 15850

　　2006年A1汽车大奖赛墨西哥蒙特雷站是A1汽车大奖赛第一次来到中美洲。一场事故导致当地的英雄Salvador Duran退出了冲刺赛和决赛，当地热情的车迷的希望破灭了。

　　Hayanari Shimoda弯提供了上赛季最不可思议的事故，在安全车出动的情况下数次导致

　　Rodriguez赛道。该赛道是前F1用赛道，该赛道最近成为了CART、Champ Car、NASCAR赛事中的一站。颠簸的赛道表面将使得车手驾驶非常困难，而相对高的海拔-赛道在2，285米或7500英尺的海拔高度上-会使得比赛更具有挑战性。

　　赛道信息

　　时区：GMT-6小时

　　机场：墨西哥城

　　货币：比索

　　3月平均温度：68华氏度

　　3月平均降水量：0.6英寸

　　赛道历史

　　Autodromo Hermanos Rodriguez赛道建立于1962年，位于墨西哥城，在1963年举办了第一场F1。该赛道的建筑受到了本国顶级车手-Ricardo Rodriguez到来的鼓励，这个F1车手后来在赛道上意外身亡，而他的兄弟Peter也是F1车手，在德国的一场比赛中身亡。后来这条赛道被以他们的名字命名，翻译为“Rodriguez兄弟赛道”。

　　A1英国车队的领队John Surtees1996年在该赛道取得冠军。这条赛道直到20世纪70年代还是F1赛程表上的一站。后来赛道关闭，并于1986年再次开放，重新建立了维修通道，增加了安全设备。1992年该赛道举办了自己的最后一次比赛，Nigel Mansell取得了冠军。国际赛事再没有光临这条赛道，直到2002年CART重建，来到这条赛道比赛。

　　声名狼藉的Peralta弯自从ChampCar和NASCAR来比赛后被减缓了，增加了额外的弯，减少了倾斜度。不过，这条赛道还是提供了大量的挑战。

　　A1汽车大奖赛在墨西哥城

　　墨西哥北与美国接壤，西南与中美洲接壤。这是西班牙语最广泛的国家。从西北到西南长达3000公里。墨西哥的中心是高原，北边是从东蔓延到西的山脉，山脉以外是海滨低地。

　　地形和气候变化巨大，从北边的岩石沙漠到南边的热带雨林。北回归线正好把这个国家分为温带地区和热带地区，这使得墨西哥是一个非常值得游览的国家。

　　墨西哥具有悠久而复杂的历史，可以追溯到史前时期，某些证据可以说明早在20，000年前这块土地上就有人类居住。那时的形成了一些小型文化，最显著的是阿芝台克文化，直到今天仍然存在。这些古老的文明社会繁荣了4000年，直到第一次与欧洲接触。

　　1519年当地文明社会被西班牙侵入，西班牙占领了阿芝台克首都，也就是现在的墨西哥城。不过，完全占领墨西哥是两个世纪后了。

　　击败这些古老的文化标志着300年殖民时期的开始，墨西哥在当时成为了新西班牙，当时新西班牙的领土包括了现在的墨西哥，以及西班牙加勒比海群岛以及中美洲，直到哥斯达黎加。19世纪西班牙在墨西哥的影响和权力减弱，那时因为西班牙本土被拿破仑的军队占领，无暇顾及自己在墨西哥的领土。1810年至1921年期间发生了一场长期战争，直到墨西哥受到正式承认脱离西班牙。墨西哥在19世纪的大部分时间内都陷入了动荡不稳定的时期，经过了国内的总统和独裁者的上上下下。在领土的北面，很大区域都丢失给了美国，这导致了此区域，也就是现在的德克萨斯州的一场战争。这场战争很快波及了整个墨西哥国家，墨西哥不仅失去了德克萨斯州，还失去了现在组成亚利桑那州、加州、科罗拉多州、新墨西哥州、内华达州、尤他州的区域，实际上半个墨西哥都丢失了。20世纪期间相对和平和繁荣的时期来到了，直到20世纪结束时，墨西哥与美国发展了亲密的政治和经济链接。根据世界银行的排名，墨西哥的GDP在全球排名12，人均收入水平最高。在自由市场经济体制下，墨西哥在1994-95年的经济危机后正在快速复苏。

　　在人口方面，106，500，000的人口中包括了众多民族。其中60%的人口为混血儿(西班牙混血或美洲印地安人混血)，30%是美洲印地安人，还有9%的欧洲人。墨西哥也是聚集了最多拉丁美洲人移民的国家，包括阿根廷人、古巴人、巴西人、尼加拉瓜人。墨西哥还居住着除美国本土以外最多的美国国籍人。

　　当地车队信息

　　A1墨西哥车队在2005/06赛季的前半赛季非常困难，只在第一站英国布兰兹哈奇登上一次颁奖台，接下来就是一些令人失望的成绩。而在下半赛季的表现进步不少，获得了一些鼓舞人心的成绩，包括在印度尼西亚和中国站冲刺赛中的第三名，以及本赛季的亮点，美国站的双料冠军。由于车队的进步如此之大，以及车手Salvador Duran的优异表现，A1墨西哥车队获得了“最佳进步车队奖”。