红色莱科宁演"帽子戏法" 赛中对指挥间"一言不发"

　　记者蒋桂伦报道 杆位！最快圈速！冠军！在上周日的阿尔伯特公园，这一曾经由车王舒马赫上演过22次的“帽子戏法”再一次属于了红色的法拉利：他的接班人莱科宁在新赛季的揭幕战上无可挑剔地赢得了自己在法拉利的处子秀，而且在比赛的绝大多数时间内，他的后视镜里根本看不到任何其它赛车。而这场胜利离他的上一个冠军：2005年10月9日的日本大奖赛已经隔了525天！赛后，“完美”成了挂在芬兰冰人嘴边频率最高的一个词。

　　在上周六的排位赛上，曾在赛季前测试中傲视群雄的法拉利发生了意外：马萨因为变速箱故障而在第二阶段被淘汰。如此一来，法拉利就只能靠莱科宁独自奋战了。好在冰人确实不负众望：在第三阶段开始后不久，他就跑出了1分26秒072的成绩，此后再也没有人能够将这一纪录改写，甚至他的第二快成绩：1分26秒278都足以拿到杆位了。

　　周日的决赛刚一发车，莱科宁就一举甩下了所有的对手：比赛进行了仅仅2圈，他的F2007就领先排名第二的海菲尔德2.07秒；而在10圈后，优势更是扩大到了8.164秒。这样的表现明白无疑地告诉对手们：如果此时还想赢得这个冠军，就只能寄希望于莱科宁的

　　但令对手们失望的是，此时莱科宁座下的F2007赛车已经不是两年前那台故障频发的MP4-20了。排位赛后，曾经有记者在新闻发布会上问他：“马萨的变速箱故障是否令你有些担心赛车？”他信心十足地答道：“我相信这样的问题只会发生一次。车队会保证我的赛车处于最佳状态的。”果然，全场比赛，除了比赛末期有一次入弯刹车过晚导致损失了一两秒钟的时间外，冰人的表现可谓天衣无缝。有一个数据几乎令人无法相信自己的眼睛：他在比赛的第41圈做出了全场比赛的单圈最快圈速：1分25秒235。这个成绩不仅比获得亚军的阿隆索快了1秒有余，甚至放到周六的排位赛上，也没有任何一节中的任何一个成绩能超过它！他在赛后甚至还说：“我并没有在比赛中使尽全力，因为我得顾这样的整场比赛的稳定性，而不是一两圈的成绩。”这样的比赛还能有任何问题可言吗？

　　答案就在赛后的新闻发布会上公布了。莱科宁坐下来说的一句话就令所有在场的人瞠目结舌：“比赛开始后不久，我的无线电就坏了，所以我始终无法和车队联系。”———这就是说，冰人自始至终没有对赛前制定的策略进行任何改动，纯粹是按照赛前预先制定的进站模式行事，靠自身的速度拿到冠军的。不过以本场比赛的优势来看，莱科宁确实不需要临时改变策略。

　　就这样，2007赛季的第一个10分被收入了莱科宁的囊中，这也是他在与阿隆索两年多的缠斗中，积分第一次领先。同时他领先的还有亦队友亦对手的马萨———第37圈他套了后者圈的场面就证明了这一点。