卫冕冠军起步艰难 布里亚托利对海基表现大为光火

　　记者蒋桂伦报道 “你要我评价科瓦莱宁的表现！？大家都看了直播了吧？我不想护短，就一个词：垃圾！”赛后在谈及这位培养了多年的爱将时，布里亚托利丝毫不留情面，“他的这场比赛只能用一团糟来形容。你必须现实一点：他对每一个环节的处理几乎都是错误的。当然，他是新人；但汉密尔顿也是。所以在下一站比赛开始前，他必须有所改观！”当布里亚托利说到这里，连记者也被他的怒气吓住了。于是他停了一下解释说：“怎么，我还能怎么说？说他开得很好？那我岂不是白痴！？”

　　在说这番话时，布里亚托利甚至没有像通常那样用“海基”这个名来称呼科瓦莱宁，而是直接称呼了他的姓，其怒其不争之意可见一斑。他能不发火么？在周六的排位赛上，科瓦莱宁在第二阶段就早早出局；而在决赛中，他也只获得了第10而与积分无缘。更令布里亚托利捶胸顿足的是，芬兰人在比赛中还曾多次滑出赛道：第30圈和第48圈，他都冲到了缓冲区上“啃草”；而更让人目瞪口呆的场面发生在第40圈：他在S型的克拉克减速弯处来了个惊险的360度转身，转完后正好把车头对准了正确的方向，于是继续向前开。不过这么一转，身后的马萨也就超到他前面去了。而科瓦莱宁本人也为这场比赛感觉颜面无光。“这是我的第一场F1比赛，但实在没什么值得纪念的，相反倒是需要忘记的有很多。希望将来能有提高。”

　　作为卫冕车队总冠军，雷诺在今年的揭幕战中只是靠费斯切拉在最后关头拼死抵挡住了马萨的穷追猛打才保住了4个积分，显然有点说不过去。去年的揭幕站巴林站，雷诺强势开局，阿隆索通过进站时的精确计算赢了杆位发车的舒马赫夺冠；而在去年的

澳大利亚站，阿隆索也赢得了冠军，费斯切拉则在最后几圈把杆位发车的巴顿追赶到了爆缸，硬生生地抢到了一个第五。但在上周末，曾在赛季前的巴林试车中以225公里的时速撞墙的科瓦莱宁驾驶莽撞的毛病再次暴露无遗，而老枪费斯切拉的表现也只是“温吞水”：排位赛第六，决赛由于第五位发车的库比卡因机械故障退出而获第五，等于一点都没提高。

　　问题还不止这些。赛季前，雷诺

赛车就暴露出了不适应普利司通轮胎的问题，而这也是科瓦莱宁多次打滑的重要原因。布里亚托利承认了这一点：“我们每圈大约比法拉利和迈凯轮慢0.3秒。我们和普利司通的磨合需要一段时间，而迈凯轮的磨合比我们快。而且，R27赛车的风洞试验现在还没有完成。我们还有很多工作要做。”

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