阿桓：早鸟计划乏味难诱惑 雪邦营销之道可借鉴

　　2007赛季F1大奖赛还有三周不到的时间，就要在澳大利亚墨尔本燃起揭幕战的硝烟。而现时赛季17个分站赛地的组织者，则是为营销与推广各自F1票务之事绞尽脑汁、竭尽全力地忙活着……

　　今年F1中国大奖赛将于10月7日在上海国际赛车场鸣锣开战。春节之前，上赛场在其官方网站上以“旧瓶装新酒”的方式，延续了2006年度推出的称之为“早鸟计划”(Early Bird)2007年度F1中国大奖赛票务销售启动“菜单”。

　　取名“早鸟”据说是赶“早起的鸟儿有好食吃”之好彩头的寓意。上赛场2007年售票“早鸟计划”在基本沿袭2006年票价水平的情况下，列出了有别于去年的“菜单” 内容：07年4月30日前购票者，只需支付票面价格的95%；凡于2007年5月1日前购票的，只需支付90%的票面价；草地票恢复为三日套票，380元/张价格维持不变(无优惠享受)等。

　　2007年相比2006年推出的“早鸟计划”售票菜单，主要有了这么些变化：今年上赛场将票价分设了90%与95%两个优惠段，整个优惠时间至4月底结束，而去年只有90%优惠段，截止时间是在2月底；今年恢复了三日的草地套票，而去年只有单日(周日)的草地票；今年K副看台推出了单日票，去年则没有；今年有七档看台价格的三日套票，去年是六档等。

　　三年来的中国F1票务销售有着这么一个现象(除第一年之外)，即显非常的“慢热型”走势状态。这些天，打开上赛场官方网站，发现其在Alexa全球排名搜索中处于834,910位左右，这不仅说明了网站点击量无限的低，更是间接地反映了观众对F1中国票务全面启动的关注程度了。

　　2007新的“早鸟计划”从菜单上来看变化不大，前面所指的“旧瓶装新酒”中的新酒，实际就是言“量”形式上的变动而已，缺乏光鲜诱人的亮点，不能使那些早鸟们能够垂涎般地早早起动围在“菜单”的

美食上纷纷“啄食”。

　　F1中国大奖赛赛历是位于今年17场分站赛中的倒数第二站，而和中国一样处于F1亚洲版块的马来西亚也有着赛历是第二站的之缘，只不过雪邦赛道举办07赛季F1站是赛事的第二站罢了。

　　说起雪邦，其也有一份“基点”和“鲜度”不同于上赛场的F1“菜单方式”的售票计划，并围绕“菜单”内容，实施营销手段：一有官方网站上分批推出“早鸟计划”阶梯式的三极跳订购限量特价票的促销方式，就是将位于北面赛道主要看台柠檬色系座位票原价是500令吉的票从1月1日起分三批促销，第一跳(批)500张，票价是99令吉/张；第二跳(批)票价升到199令吉/张，一共1000张；第三跳(批)是1500张，票价变为299令吉/张。二是向学生观赛者提供50%的票面价和最低25令吉的优惠票，即雪邦为在青少年中推广与普及F1，将有遮阳棚山丘C2看台的三日套票以50%折扣票价150令吉给予学生，还推出仅售50令吉的3日套票，学生购票还可以获得50%的折扣，即以25令吉的价格购票，这可是全球最便宜的F1

赛车票。 三是雪邦在今年第一次获拥F1车队官方试车日权，就实行对车迷入场观摩免费开放，为诱惑车迷奠定了基础。四是雪邦不遗余力推“F1双赢”套餐，大公司和大客户可以按“F1双赢”套餐菜单上的“菜名”如“围场俱乐部”、“包厢看台”及“公司看台”进行适合自己口味的“点菜”订票，每张“围场俱乐部”通行证售价在14440令吉至16340令吉；“包厢看台”套餐的售价是在427000令吉-475000令吉；“公司看台”套餐，是指购买90张的主要看台门票，售价则是在48000-74000令吉之间。

　　马来西亚自1999年登陆F1到现在，今年已经是第9个年头了。从以上雪邦售票营销菜单上，可以看到无论是“量”和“质”的方面都有着一些值得上赛场进行F1票务营销借鉴的东西。

　　赛车场是要商业运作的。F1是商业行为，F1需要烧钱。赛车场只有出钱，没有进钱肯定是万万使不得的，也是不能长久的。有一点是，马来西亚雪邦赛车场有着自己的经营赛车场的理念与经验，也知道举办F1真正意义与目标的所在。

　　雪邦赛车场也是有着政府的背景，也是每年存在着亏损。但雪邦一直力致于推广与普及F1，每年坚持推出学生观赛优惠票，重视车迷基础的培养，不立足于眼前“短浅”的高收益，而是放眼于长远的以及官方试车赛道权的拥有上……原来雪邦自1998年建竣时就有一个目标，就是要让雪邦赛车场成为全球F1赛车场中的一条官方试车赛道，现在目标实现了，赛道经营扭亏的可能条件出现了。

　　雪邦的生财之道确认方式值得称赞与借鉴，赛车场的运作不该是过分地单靠F1票价的收入实现成本控制。要知道拥有官方试车赛道权，其收益金足可以抵得上上万张F1票的销售收入了。(阿桓)