阿桓：地貌版涂装冲击视觉 十年传统一朝绿色颠覆

　　本田车队本周一上午在伦敦历史博物馆正式公布了2007赛季新涂装赛车。

　　“地貌”版涂装图案出现在RA107的车身上，有着一种颠覆传统、颠覆观念、颠覆眼球对视觉冲击的效果。曾经留存十年的本田赛车之前的涂装、广告和赞助商标志已经荡然无存了，取而代之的是"谷歌地球"的地貌图案。据称本田公司是出于借此表达保护地球环境的意愿作为出发点的。

　　本田车队的前身是BAR，且不言BAR的前身Tyrrell车队。BAR车队自1997年底组成以来，10年的赛道“磨胎”硝烟，练就形成了人们已经熟悉了的“红白版”车体涂装以及上面的广告和赞助商标志。

　　原本英美烟草公司和本田公司都拥股于BAR车队，由于2005年欧盟颁布烟草禁令生效惹的“祸根”，英美烟草在面临“烟草烧钱F1”违法的法规条例下，自然不敢以身试法，黯然地宣布将在2006年底退出F1，而财大气粗的本田瞅准了时机，则在2005年全盘收购了英美烟草拥有的BAR股权，摆脱了在F1里引擎提供商的身份，将“BAR”改名为“本田”。

　　还清楚地记得2006年1月25日那天，在西班牙巴塞罗那赛道上，本田在全面收购BAR车队摆脱引擎提供商身份之后，首次以独立厂商的昂首挺胸之姿态，发布了属于自己第一款的F1

赛车——RA106。

　　那时，新发布的RA106车身的涂装和英美烟草标识依然保持着传统的与熟知的，那涂装也是与1964年本田第一次亮相F1时候“红白”基色相一致的，英美烟草依然是2006赛季本田车队的冠名赞助商。

　　本田是有着先知之明的头脑的，当时的本田车队负责人尼克-弗莱就已经开始为后英美烟草年度的2007赛季车队冠名赞助商的寻找犯愁了。

　　2006年与2007年是F1赞助的转型期。无“烟草烧钱F1”的日子，对烟草公司没有什么大碍。据英美烟草

马来西亚公司公布的2006年度财务报告中显示，2006年度英美烟草公司总收入增长25%，从6.3756亿令吉(1令吉相当于2.22人民币)增长到7.9715亿令吉。净利润从2005年度的 5.928亿令吉林吉特增长到7.1968亿令吉，达到了21%的增长率；在第四季度中，公司的净利润增长率竟是达到了35%。相对英美烟草的生猛的“来钱有道”，需要大把烧钱的F1车队就大相径庭与自渐不如了。

　　俗话说：穷则思变。虽然本田公司不是一个缺大钱的主，但是2006赛季车队反映出来的战绩，是不可能令公司股东与高层满意的。这样，烟草公司退出的赞助金空洞，公司股东或高层是不会贴补一部分的。这就得需要车队进行自我消化。车队自我消化的最大依赖，就得要有新的赞助商进来；要有新的赞助商进来，就要满足赞助商的某些要求；要满足赞助商的要求，就得在某些方面有彻底的改变……

　　于是乎，“红白版”传统被颠覆成“地貌版”涂装、“烟草烧车”观念被颠覆成“绿色环保”思维，直至颠覆了人们欣赏绿的眼球。

　　俗话又说的好；没钱是万万不能的！钱是个好东西，F1需要烧钱，F1就得烧钱。钱能帮助F1改变一些原本不该改变的东西……

　　有一点值得遗憾的是，本田“地貌版”绿涂装赛车没有及时在前一时期英国DailyF1News.com和法国AUTOMOTO365.com网站分别进行的“赛车漂亮秀”活动中推出。如果在当时调查评选“2007款F1赛车谁最漂亮？”期间推出的话，凭着新思维、新创意的“地貌版”涂装赛车一身环保绿色外观，法拉利F2007款赛车也绝对不会以44.8%的支持率，当选为新赛季未开赛之前最漂亮赛车的。(阿桓）