F1正在剿杀独立车队！ 弗兰克-威廉姆斯的哀嚎

弗兰克-威廉姆斯

　　新浪体育讯　如果2008年起F1迎来共享底盘时代，独立车队也将随之消失！这威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯爵士的警言。目前，超级亚久里和红牛二队使用客户底盘参加本赛季的企图越来越接近现实，弗兰克-威廉姆斯的恐惧也就越来越严重。

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　　“如果不对投资做限制，不维持公正的收入水平，那么独立车队就将无力自救。如果不对共享底盘征收费用的话，就等于在杀戮独立车队。”弗兰克威廉姆斯日前在接受一家英国媒体采访时说到。

　　如果只是简单的去使用其他车队的客户底盘参赛，就可以获得大笔电视转播报酬的话。威廉姆斯认为，F1历史上由车队投资设计制造赛车的传统也就将被废止。

　　“为什么(Prodrive老板)大卫(理查兹)带着2000万英镑就敢进入F1，而其他车队每年的投入要上亿？难道大卫的义务就是买一辆赛车吗？这样的话他可以玩两年就走人。”弗兰克-威廉姆斯说。

　　“我并没有攻击大卫的意思，我们之间的关系非常好。他也没有做过任何伤害威廉姆斯的事情。但是如果你作为一名赛车制造者(constructor，俗称车队)，你就应该打造自己的赛车。如果你只是买一辆赛车，你就不能称作赛车制造者。”

　　威廉姆斯确信，2008年以后F1“客户赛车”的合法性不排除被FIA认可。因为车队还没有就此议题签下新的《协和协议》。

　　“2008年之前的规则写着，你必须制造自己的赛车。如果你从迈凯轮车队买一部赛车，那么你就不是赛车制造者。所以你获得的F1制造商世界冠军(constructor's championship)积分就不应该算数。F1制造商世界冠军这项荣誉非常清白，也非常重要。”弗兰克-威廉姆斯阐述着自己对F1神圣的效忠。但是未来的F1可能不再是他所崇拜并为之狂热的那个F1。“但莫斯利说过，规则正在变化。”弗兰克-威廉姆斯失望的说到。

　　威廉姆斯相信，超级亚久里和红牛二队的2007款赛车的合法性将被法律机构仲裁，而仲裁期可能会很漫长。

　　“可能会拖一年吧，可能会很复杂。但是莫斯利应该更有力的介入。莫斯利说他不想过多介入此事，他说已经有《协和协议》在制约。但是《协和协议》是三方签署的，而他就是其中一方。”

　　弗兰克-威廉姆斯、马克思-莫斯利以及罗恩-丹尼斯，他们是令F1世锦赛兴旺至极的重要分子。但是现在，丹尼斯出卖了车队股份，还要出卖赛车底盘；莫斯利对此持不公开支持态度；只有老威廉姆斯坚持F1最原始的模式，坚持独立。

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　　(马丁)