罗斯伯格专访：学习舒米永不停息 羡慕汉密驾驶银箭

尼科-罗斯伯格

　　新浪体育讯　尼科-罗斯伯格是F1新一代天才车手的代表，但是身处威廉姆斯车队的他未能充分展现自己的才华。本赛季威廉姆斯车队从内到外都变化很大，新的赞助商、新引擎、新车手、新人员，年仅21岁的罗斯伯格又将迎来一个充满未知的F1赛季。2月2日，威廉姆斯FW29新车发布会上，罗斯伯格接受了记者的专访。

　　记者：你父亲获得首个F1分站胜利前已经参赛62场，你认为自己的首次胜利会在什么时候？

　　罗斯伯格：一般来说首次获胜会在进入F1三年后。我知道简森-巴顿在自己的第115场比赛中首次获胜，这个数字听起来挺吓人的。

　　记者：你觉得大奖赛的周五练习对F1新秀来说很有锻炼价值吗？

　　罗斯伯格：带来的帮助很少。

　　记者：引擎被冻结，轮胎也统一了，是不是比赛前的准备工作主要就是底盘的调校了？

　　罗斯伯格：不是的，因为我们还要更多的去发展底盘。我倒是觉得比赛对我来说应该会容易一些，因为轮胎的作用太重要了。统一轮胎这是一件好事。因为我们可以更多的去调校

　　记者：那你认为车手的作用更突出了吗？

　　罗斯伯格：车手的作用从来都很突出。车手在轮胎发展的作用中也很突出。

　　记者：去年有很多不如意，你从中学到了什么？

　　罗斯伯格：我学到了很多经验，尤其是在遇到很多问题的时候你就能获得更多的经验。

　　记者：今年你在威廉姆斯车队是头号车手吗？

　　罗斯伯格：不完全是。威廉姆斯车队从来都是公平对待两位车手的，不能说谁就是头号车手。

　　记者：车队将你视为未来之星，你觉得身上有压力吗？

　　罗斯伯格：只要是在F1就会有压力。但是我对自己有着很高的期待，我努力让压力转变为动力。我会尽我最大努力，重要的是整个车队团结协作。

　　记者：伍尔兹和韦伯之间有什么不同？

　　罗斯伯格：去年的赛季让韦伯非常失意。所以我希望伍尔兹的到来可以带来一些变化。伍尔兹目前非常有动力，我期待与他的合作更具乐趣。

　　记者：你什么时候测试

　　罗斯伯格：下周(本周)。之前我测试了过渡赛车，变速箱和引擎都非常完美。我相信我们会在可靠性上得到改善，因为我们在内部进行了重组，迈克尔已经解放了，他可以集中精力去工作。

　　记者：你在F1的第一年学到了什么？你认为你已经是一位合格的F1车手了，还是还有很多需要学习？

　　罗斯伯格：一些普通的事情。比如如何应对记者，如何控制我自己，不多不少吧，一般般啦。F1中总有很多需要学习的东西，我相信就算是迈克尔-舒马赫在他退役的那年里也有得到提高的地方。这就是为什么F1是赛车运动的顶峰。我不认为自己还是个新秀，但是我仍需要不断进步。我是一个很喜欢竞争的人，因此我的目标非常高，目前我不认为自己已经达到目标了。我必须保持动力，继续前进，接近目标。

　　记者：车手的起点很重要吗？一开始就有一部可以获胜的赛车，比如汉密尔顿或科瓦莱宁，他们如何？

　　罗斯伯格：压力大才可能获得更大的成功。但是另一方面，假如你有一部好车，你的队友获得胜利或第二，而你只获得第四名，也不会有人批评你。

　　记者：你目前的状况和汉密尔顿有什么相同或不同吗？

　　罗斯伯格：我希望是相同，因为他的赛车真的太棒了。作为一名车手，你永远都喜欢开一部强大的赛车，即便是做阿隆索的队友也愿意。

　　记者：目前已经有很多新车驶上赛道，而你还没有。

　　罗斯伯格：对此我很遗憾，我希望尽快体验新赛车。今年我们的赛车除了要在可靠性方面提高外，还应该提高赛车的极速，还有入弯时的稳定性。这些是我们去年的弱点。

　　记者：与丰田合作后有什么变化？

　　罗斯伯格：引擎完全不同了。新引擎的可靠性很棒，但是动力性没有提升。去年考斯沃斯引擎(的动力)非常好，丰田也很好。市场行为做得不错，但是引擎性能没有提升，所以我们要在空气动力学上寻找突破。

　　记者：有些车手称赛车的尾部将成为今年的关键？

　　罗斯伯格：这就是我们那款过渡车的问题。它的尾部非常松垮，难于驾驶。直到进入F1前，我都喜欢倾向转向过渡的赛车，但是之后我发现这样很难找到赛车的极限。但我是一个天生对转向过渡敏感的车手。

　　记者：有人说威廉姆斯车队已是明日黄花，你怎么看？

　　罗斯伯格：人们的批评总是来得非常快，你不可能跟着他们走。车队有了新赞助商，每个人都很刻苦，还有新援加盟，一切迹象都表明我们的未来会变得美好。

　　(马丁)