本田RA107已达前辈水准 雷诺自信R27依然领先

　　新浪体育讯　上周的巴伦西亚试车是新赛季开赛前各支F1车队的首次面对面较量。从成绩上看迈凯轮MP4-22是最大赢家，但是卫冕冠军雷诺和跃跃欲试的本田也不可小看。昨天，英国车手巴顿首次谈起他对新赛车RA107的测试感受，结果很积极。而宝马和红牛车队的新车则是问题连连。

　　本田：至少比旧车快

　　巴顿重点测试了本田RA107赛车新的电子控制系统，结果很令英国帅哥高兴，他说：“尽管赛车曾在赛道上抛锚，但是新赛车确实非常好。我们还会继续在赛季开始前发展赛车。”相比巴顿的乐观，老将巴里切罗的评价更加实际。巴里切罗说：“尽管我们还没有完全发挥新的成果，但新赛车已经达到了去年赛车的速度。从我个人的圈速来看，我对驾驶这台赛车感觉很不错。”

　　雷诺：我们才是领先者

　　雷诺车队换上了一身新装，当然新赛车R27的良好表现才是值得彻底高兴的。雷诺车队的主要工作是考验新赛车的可靠性，即便如此赛车表现出的速度还是非常不错。

意大利老将费斯切拉也对

新车R27做出积极评价。他表示“新赛车表现很好，我们在此时已经领先了。”雷诺测试队主管斯尔克(Christian Silk)表示新赛车的设置还需要继续进行，可靠性的首期考查合格。

　　

宝马：小毛病不断

　　宝马车队的主要测试任务是发展F1.07赛车的空气动力学套件和测试普利司通轮胎。另外宝马车队的第二部F1.07也顺利下线了，海德菲尔德完成了它的首航。宝马新赛车速度不错，但是小问题不断。周中的测试中宝马引擎曾经冒烟；最后一天测试中维特尔的赛车遇到了液压问题，而库比卡测试的赛车出现漏油的毛病。

　　红牛：遭遇技术故障

　　红牛RB3在设计阶段就成为关注焦点，但是希望越大失望也越大。纽维的力作没有在试车场上表现出任何竞争力，至少从圈速上是如此。红牛车队需要评估赛车的新轮胎、新引擎、新的电子系统等工作，空气动力学套件的测试倒是其次。不过库特哈德在测试中遇到了很多技术问题，包括变速箱故障。“我们在测试中遇到一些技术故障，导致没有完成足够的里程。但是我们学会了解决问题的办法。”测试工程师摩纳甘(Paul Monaghan)说到。“另外通过几天的测试，我们和雷诺之间已经建立了积极的合作关系。”

　　本周，F1车队将在西班牙赫雷兹继续测试新车。

　　(马丁）