莱科宁解读红色处子秀 落后马萨只因赛车没改调校

（设计台词）技师：需要我调整什么？ 冰人：什么都别动，我试试再说



（设计台词）莱科宁：这舒马赫留下的调校还真难适应……

　　新浪体育讯　芬兰车手莱科宁首次驾驶法拉利赛车就被糟糕的天气打搅了。不过他承认，在首次试车之后，他寄予了更多的期望。由于天气预报预测当地的天气会很恶劣，所以法拉利车队的试车计划从穆杰罗(Mugello)改到了位于罗马附近的瓦勒伦加(Vallelunga)，但是法拉利车队第一天的试车就遭遇了雨水，莱科宁的初次试车的情况变得更为复杂。

　　“我在法拉利的首航进展很好。但老实说，我原本的期望能得到更多：我宁愿在干燥的条件下多驾驶几圈而不是现在这样仅仅跑了5圈就下雨了”，莱科宁在接受米兰体育报采访的时候表示。

　　谈及此次试车莱科宁说：“是的，我很高兴，但我本来可以发挥得更好。和马萨0.7秒的单圈差距也归结于此，我没有时间来改变

赛车的配置。”在第一天的试车中，莱科宁的赛车就在赛道上打滑。

　　“当你试图寻找赛车的极限时，这种情况(打滑)就可能发生。我试过了，但我仍然对赛车知之甚少，不过在任何情况下我都没有失去过对赛车的控制，所以结束时候的打滑可以说相当有趣”。

　　莱科宁驾驶2006款的248F1完成了39圈的测试，最好成绩是1:15.226，队友马萨则测试了上周发布的F2007，完成了74圈。芬兰人表示，他期待着下周即将进行的

新车测试，但也承认，如果不首先驾驶老款赛车而直接测试F2007是没有意义的。“不，这样做没有意义，项目只有按照现在进行才是正确的”，莱科宁说，“我仔细观察过F2007，因为喜欢它。下周当我亲自驾驶它的时候，我会对它有更深入的了解”。

　　莱科宁在过去的五年中一直效力迈凯轮车队，他期望在转会法拉利之后不会与车队在配合上遇到问题。“两支车队有很多不同之处，我将逐渐适应，但我毕竟不再是一个新手了”，莱科宁补充到，“我的身上仍然有很大的压力，这点和在迈凯轮的时候没有差别，我不愿再讨论这些了。这里的人情味更重一些，但在现在的情况之下，我更对技术方面有兴趣而不是情感”。

　　(考拉)