丰田新车揭幕剑指首冠 拉尔夫梦想夺取世界冠军

　　实习记者 章丽倩

　　走过了灰头土脸的2006赛季，一向财大气粗的丰田车队终于盼来了他们的希望之星——TF107。拉尔夫·舒马赫、特鲁利、试车手蒙塔吉尼以及另两位车队新人日前在德国科隆的丰田2007新车发布仪式上齐齐亮相，而车队领队豪威特更是迫不及待地将新年目标直指赛季开门红。

　　“现在谈世界冠军还为时过早，我们需要完成的第一个挑战就是夺得第一场难忘的胜利，这是我们2007年的明确目标。很显然在2006年我们没能完成工作……”去年总共18站比赛，但丰田车队却遭遇了多达12次的机械故障，最终只能无奈地蹲守在二流车队的阵营里，回想起这一点豪威特的语调多少有一点下落。

　　在一番忆故思新后，丰田车队的新任技术总监瓦塞隆出场了，“TF107是一款全新的赛车，几乎没有任何部件来自前任车型TF106B。”显然，他对于“新瓶装旧酒”的做法很是不屑一顾。“当然，决定赛车性能的主要因素并没有发生太大的变化，所以我们的精力主要放在了空气动力学和轮胎的使用上。”光从赛车的外观来看，TF107倒是的确比它的前辈高上一些。就不知当它正式开上墨尔本赛道，会否当得起那个“高”字了。

　　时间前进到2007年，有人换了身赛车服，重新上路，结局在火花迸发与痛苦磨合间辗转不定。不过，丰田就用不着这么“煎熬”了，拉尔夫·舒马赫搭档特鲁利的组合将在新赛季中继续延用。而试车手方面，法国人蒙塔吉尼则顶上了宗塔转投雷诺后的空缺。

　　尽管在

新车揭幕的镜头前，主力车手相当低调地让位于新人，然而一旦轮到采访，镁光灯与话筒还是马上拥到了他们面前。“我相信我们在将来能取得成功。”不温不火，标准的特鲁利语调。“对于新车，我一直都保持乐观。赛车不论是空气动力学下压力，还是机械方面，都取得了巨大了进步……但在作出判断之前，我们必须先驶上赛道。”

　　围绕在拉尔夫·舒马赫身边的则依旧是关于世界冠军的问题。“很显然，好像每个人都在关心这个问题。是的，那是我的梦想。不过现在，我最渴望的还是车队的首场胜利。”

　　借着新车发布会的东风，丰田还正式宣布，印度增长最快的航线翠鸟航空公司将与车队携手，成为2007赛季的官方赞助商。

　　万事俱备，只欠冠军。在去年的年终排名上，拉尔夫·舒马赫和特鲁利分列第10位和第12位，两人积分相加的总和才比阿隆索的零头多上一分。而在车队排名上，志向高远的丰田更是被本田、

宝马压过一头。不过至少现在，一个令人期待的2007赛季已经在丰田团队的面前缓缓拉开。