《路透社》分析：谁需要为发布新车而发布新车？

　　新浪体育讯　法拉利新车发布――社交盛宴

　　本周末法拉利的新车发布可能会成为F1历史上一次不同寻常的发布，因为届时露面的赛车既没有完工，也不允许摄影。

　　周日在费奥拉诺赛道举行的法拉利媒体见面会充其量只是一场“新车预演”，因为在周一巴西车手马萨驾驶新赛车初上赛道之前，这款赛车还有很多部件需要装配在一起。新款法拉利F1赛车的发布只是意大利社交日历上的一场光彩熠熠的演出，众多贵宾以及佳丽将出席这场仪式。不过也仅此而已。去年的法拉利新车发布至少还有一些功能上的意义：舒马赫在接近零度的气温下驾驶新款赛车在穆杰罗赛道上奔跑，车队老板则在谈论今后可能遇到的挑战。

　　一月份是车队讨论他们本赛季机会的时候，同时，

新车发布还可以让赞助商对他们赞助的新车留下深刻印象，做出乐观的评价。所以，有时候即便是一台看起来什么都不是的赛车，也能起到这样的效果。

　　英美车队2001年发布新车之前，加拿大人维伦纽夫在测试的时候发生了碰撞，赛车发生了严重损毁，为了充数，车队匆忙重新涂装了一款2000年使用的赛车参加新车发布。之后英美车队继续着这种招数，但是直到2005年底被本田收购之前，他们在七个赛季中是一无所获。

　　新车发布的秘密：不成为新车的人质

　　超级亚久里车队去年是以一款尘封四年的飞箭A23赛车底盘为基础参加F1的，这款底盘曾经被米纳尔迪车队使用，获得的过程也非常艰难：直到米纳尔迪的老板斯图达特点头，这款底盘才出现在了墨尔本的机场。

　　F1新车的发布秘密就是，至少对车队的首脑们来说，要听起来很好，但又不足以把自己与新车未来的命运捆绑在一起。几个月一过，那些追求成功的豪言壮语和对车手能力的无限信心就会消失，而且，这些话也是最容易被遗忘的。

　　2002年，美洲虎车队宣布R3是他们第一款严格意义上的F1赛车。一年之后，新任命的车队经理托尼-伯内尔(Tony Purnell)告诉记者，R3只是试验品，公司从来就没有同意将它正式发布。事实是，这款F1赛车真实实力或者说缺点，在赛季开始之后便暴露无遗。

　　有时候，最安全的做法就是将发布仪式与演唱会或者舞会结合在一起，就像迈凯轮车队1997年邀请辣妹演唱团那样，这样可以保证赞助商的漂亮照片出现在报纸上。另外一种方法是抓住公司历史上具有里程碑意义的时刻发布新车。丰田车队就将在德国科隆使用这种方法：在庆祝这家日本汽车制造商进入赛车运动半个世纪的时候，丰田F1车队也将发布新款的TF107。

　　迈凯轮车队今年将以全新的面貌出现在世人面前。在计划中的周一瓦伦西亚新车发布之后，人们恐怕不会再指责这支车队发灰和令人厌恶的颜色了。此外，阿隆索的祖国――西班牙的电视观众也有机会通过电视直播看到这场新车发布。但是阿隆索只有继续等待才能测试他的新款玩具：因为

宝马-索伯已经包下了后一天的瓦伦西亚赛道，在迈凯轮车队之后发布新款赛车之后，他们也将带来自己的新车。

　　F1禁烟：雷诺不再曲线发布新车

　　为了绕开法国的禁烟规则，世界冠军雷诺车队去年和前年的新车发布都是安排在摩纳哥。不过在荷兰金融巨头ING代替日本烟草商成为雷诺的冠名赞助商之后，雷诺车队今年将在

阿姆斯特丹发布新车，时间是2007年1月24日。

　　之后我们的注意力将会被吸引到巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道：本田车队和红牛车队分别在25日和26日发布自己的新车。上赛季这家奥地利能量饮料巨头所拥有的车队发布新赛车的时刻是赛季首场比赛开始的前一天，那场派对极尽奢华，今年红牛要务实的多。

　　前世界冠军车队――威廉姆斯车队――今年将装备丰田引擎。他们计划在2月2日于位于英国Grove的工厂发布新款赛车。“虽然我们秘密订下了赢得所有比赛的目标，但现实的想法是，如果能进入车队积分榜的前三名，我们就做的非常好了。”弗兰克-威廉姆斯去年表示。赛季末，威廉姆斯车队排名仅仅是第八，积分只有11分，这是30年以来车队的最差战绩。车队老板将车队的处境形容为“彻底的，令人感到耻辱的打击”。不过，即便是保守的估计，威廉姆斯车队的成绩也要比去年好。

　　(考拉)