随着阿隆索在年末加盟迈凯轮，当今最红的三位F1车手都已经先后成为了豪格的弟子。15年前，他曾经看着青年舒马赫如何走进F1；5年前，他带领雷克南从新人一步步走到F1的舞台中央；现在，他又在计划帮助阿隆索，让他驾驶迈凯轮赛车获得年度总冠军。

　　采访豪格颇为曲折，因为这位梅塞德斯－奔驰公司的运动总监，似乎总是在围绕着

各大赛车比赛转个不停。在圣诞节前夕，晨报记者终于在梅塞德斯－奔驰公司的帮助下，利用豪格假期前难得的空闲，通过电子邮件收到了他对于“三大男高音”的点评以及对F1未来的看法。

　　·雷克南·

　　遗憾没拿冠军但永远都是朋友

　　记者：请允许我们还是从刚刚过去的2006赛季说起。赛季末的一件大事是：雷克南离开了迈凯轮。这个被广泛看好的车手，在迈凯轮最终还是未能获得年度冠军。对此，奔驰和迈凯轮是否感到遗憾？

　　豪格：当然，我们很遗憾，在5年的合作中，Kimi没能和迈凯轮－梅塞德斯车队一起获得世界冠军。但我想说的是，在2003和2005年，雷克南都获得了亚军，而且我们与冠军非常接近。跟雷克南并肩作战的日子，让我们感到很快乐，将来，我们也永远是朋友。

　　记者：相比2005年，2006年雷克南和迈凯轮的成绩都有一定程度的退步（迈凯轮第三，雷克南第五），这其中到底发生了什么？

　　豪格：2005年我们在18站中赢了10站，今年我们的期望当然远远不止最后的第三名。今年至少在5站比赛中，我们都用出色的成绩证明：我们的

　　记者：有人归咎于迈凯轮的赛车———认为它快则快矣，但不够稳定，因此导致车手无法发挥全部实力。你怎么看？

　　豪格：今年我们有12次退赛，其中8次是因为撞车，4次是技术故障所致。

　　·舒马赫·

　　做对手、留名局，也是一种美

　　记者：2006年的另一件大事情是迈克尔·舒马赫退役了。作为一名曾经受训于奔驰青训计划的车手，他在整个职业生涯中，终究没能为迈凯轮－梅塞德斯车队效力一回，你感到遗憾吗？

　　豪格：没错，舒马赫是在梅塞德斯－奔驰开始他征战国际赛场的职业生涯，而且在1991年，我们还帮助他迈进了F1的大门。后来在F1的岁月里，我们和舒马赫一起奉献了很多伟大的竞争，我们也永远彼此尊重。我希望你永远不要忘记，当年米卡·哈基宁和舒马赫那些刺激却又“君子式”的对决。从这个意义来说，虽然双方没能并肩作战，但我并不感到遗憾。

　　记者：现在舒马赫走了，你们又得到了新科冠军阿隆索，迈凯轮－梅塞德斯车队在新赛季夺冠会更容易吗？

　　豪格：迈克尔走后，F1将会呈现有趣的新格局。竞争依旧会如从前一样激烈，但确实我们将竭尽全力，争取把下赛季变成一个“真正成功”的赛季。我觉得，所有要素现在都已经具备了，现在我们该把这些有利因素最充分地发挥出来。

　　·阿隆索·

　　处置得当他能马上赢得冠军

　　记者：说说即将到来的2007年。毫无疑问，下赛季的热点在于：阿隆索将来到迈凯轮。但这是一个在雷诺成长起来的车手，雷诺与迈凯轮有着并不相同的竞技哲学。你认为阿隆索在坐进迈凯轮赛车之后，是否需要较长的磨合时间？

　　豪格：阿隆索已经显示出了一名顶尖车手所应有的一切素质。所以我们认为，他会很快用我们的

　　记者：相比上赛季，梅塞德斯－奔驰会给予迈凯轮2007年的赛车何种改进？

　　豪格：新的迈凯轮－梅塞德斯MP4-22将是一辆全新赛车。我相信，2007年1月15日在西班牙瓦伦西亚，我们呈现出的将是一辆伟大、美妙的新车。举例来说，对于底盘，我们采用了更严格的冲撞测试标准，这也是国际汽联要求每支车队做的。在引擎上我们也做了改进。

　　记者：新赛季作为第二车手的汉密尔顿跟阿隆索将是什么关系？巴里切罗和舒马赫那样的帮手关系？还是普罗斯特和塞纳式的竞争关系？

　　豪格：我们车队的一贯做法，是给两个车手提供符合各自特点的赛车。我们没有一号和二号车手的分别。但是我认为，汉密尔顿在明年的比赛中，要学的东西还很多。

　　记者：问一个有关未来的问题。厂商自行组建车队正越来越成为一种“时尚”。在不远的将来，梅塞德斯－奔驰会抛开迈凯轮，组建一支完全属于自己的厂商车队吗？

　　豪格：迈凯轮和梅塞德斯已经是一个整体了。梅塞德斯－奔驰是第一个购买F1车队股份的汽车制造厂商，此后其它厂商才纷纷效仿。在世界范围内，我们的车被人们以“银箭”的名字记住，所以梅塞德斯－奔驰和迈凯轮已经合为一体了。关于迈凯轮和梅塞德斯的未来，我们真正需要考虑的是：如何进行建设性的对话，以加强我们的合作，提高我们车队的成绩。

　　记者：从一个宏观的角度，你认为梅塞德斯－奔驰公司和迈凯轮合作的11年间，总体来说你们是否能被称为一支“成功的车队”？

　　豪格：从1997年我们的第一次胜利开始，我们的赛车技术装备就一直被认为是F1业界中顶尖的。我们一共赢得了2个年度车手总冠军、1个年度车队总冠军，并且8次拿到第二名。10年中，我们一共拿到了44个分站冠军，只有一支车队在此期间比我们赢得更多。

　　记者：一直保持强队地位的秘诀是什么？

　　豪格：相比对手，迈凯轮－梅塞德斯车队没有什么独特的“秘诀”。我们总是认为，那是优良的赛车技术装备所致———底盘、引擎、轮胎，一系列优秀的结合。