|
图为红河车队的赛车在比赛中。［李璐摄］
伴随着阴雨和寒流，经过三天的激烈角逐，2006年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中国（龙游）拉力赛暨全国汽车拉力赛收官战的比赛，昨日在浙江龙游落下帷幕。
天气恶劣，赛道凶险，竞争激烈，比赛精彩纷呈，同时出现了中国车坛少有的众多的名车手因车辆故障无奈退出比赛，令许多大车队有终无果，“血本无归”成为本次收官战的最大特点。红河车队无疑也成为了悲情英雄，在外援和主力车手徐浪因车辆故障和受损而退出比赛后，只有华庆先独自跑完全程，获得Ｎ4组的个人第6名，最后红河车队获得本年度团体第四名。
今年全国拉力赛共有四站比赛，由于之前各队的积分差距十分接近，特别是Ｎ4组车队之间差距更趋于微小，为此在这场中国拉力车坛的“年终决战”中，各车队的拼争呈现出了从未有过的激烈和扣人心弦，其结果也如此地惨烈和悲壮。赛前龙游赛地出现多日的阴雨天气，令赛道相当泥泞，加上赛道是重复使用，赛车反复辗压后赛道沟壑纵横，险情不断，使比赛增添了许多难度。经过上站开阳“滑铁卢”而全军覆没的红河车队，重整旗鼓，做了细致而充分的准备，在重新引进了外援车手、芬兰全国冠军肯特马·加瑞，并辅以主力车手徐浪和华庆先组成夺标三保险，欲在收官战上夺取年度车队冠军。经过首日的小试锋芒后，在第二天的比赛开始不久，意外和不幸却频频降临，先是外援加瑞的赛车受损，紧接着又是徐浪的赛车传动轴断裂，而成为“红河孤独侠”的华庆先也经历了两次爆胎，所幸还能跑完全程名列亚太赛和全国赛的个人第6，确保红河车队获得年度第四。
本次比赛最具戏剧性的是，Ｎ4组中最具竞争力的车队，如咳速停车队、万宇车队等车队的外援均因车辆受损而退出比赛，而在Ｎ2组中最有实力的上海大众333车队，最后也是参赛车辆全部退出，本站比赛颗粒无收；最富悲剧色彩的是Ｎ2组的富士车队——经过一年的打拼，本已夺冠在望，却在最后2公里处止步，将冠军拱手让出。权威人士表示，这说明随着近年来中国拉力赛的实战洗礼后，各车队注重自身建设，加大了投入，引吸了优秀车手加盟，实力得到提升，令中国拉力车坛出现了诸侯割据，实力接近的局面，也导致每站难分高下，决战死拼到底的“白热化”场面，而故步自封、不思进取，仅吃老本的车队将会在激烈的竞争中被击溃。
蒲亚昆（云南日报）
| 
