注： 本赛季开始前，我们曾向中国车迷承诺，《新浪F1技术专区》会在每站比赛结束后，推出最权威的技术分析。但后来由于一些原因，耽搁了部分分站技术的推出时间，在这里我们要向一直支持我们的车迷说声抱歉。接下来，我们会利用冬歇期将缺省的部分全部补上，敬请关注。

　　本期看点(美国站)

　　印第安纳波利斯赛道凶险的13号弯，让F1在2005年上演了历史上最大的闹剧，米其林阵容的车队集体退赛。今年重返这里，轮胎毫无疑问成为人们最为关注的话题。

　　米其林为了向美国车迷道歉，除了向当地的善机构捐助4万美元外，还履行了去年的诺言，向美国观众发放了20000张免费门票。另外，美国著名的

　　结果如阿隆索所言，没有发生任何问题。但是背后，两大轮胎供应商为了避免重蹈覆辙，保证比赛安全进行，都做了怎样的工作呢？13号弯如此凶险，到底是为什么……，这些至关重要的问题，车迷都不得而知。我们本期的技术分析，就来帮助车迷彻彻底底的弄清这些问题。

　　普利司通印第轮胎结构

　　普利司通专门为印第赛道开发了一种新结构的轮胎。它拥有额外的侧壁层，表现在外观上是，环带从普通的两条(见圈中红色箭头所指)增加到四条。毫无疑问，强化结构是为了应付13号弯的独特要求。关于这个弯道有多凶险，相信大家在去年就已经见识过了，米其林集体退赛是F1历史上绝无仅有的。

　　技术分析：在这里，米其林倾向于使用一种具有非常强的束带和非常软的侧壁的轮胎。而普利司通，历史上使用过一种束带和侧壁强度更平衡的轮胎，结果导致束带弯曲，损失了一定的接触面积，原因是这种设计让穿过轮胎的负荷不均衡。今年，普利司通使用了一种更典型的米其林风格的结构，在硬度和面积上，给予了更稳定的接触面。

　　由于印第赛道的特性和去年的事件，让轮胎公司前往这里存在一定的顾虑。两家轮胎公司都使用了强化的侧壁。原因是去年米其林在这里遇到侧壁断裂的问题。导致内在热量问题和材料的崩溃。而普利司通去年在这里没有问题，所以今年带来了一种去年的旧结构轮胎作为备份，但是新轮胎看起来非常棒。

　　在印第赛道，提高性能主要在低抓地力和低速弯上下功夫；在13号弯，还没有真正发现可挖掘的潜能，事实上现在，大家还出于如何安全的应对这个凶险的弯上。根据GPS测速，赛车通过13号弯的速度170～180英里左右，即272公里～288公里。赛车将产生15到1600公斤的下压力，而其中大约有58%作用于后轮。所以有大约800公斤的垂直空气动力学负载，再加上大约为1.5g气压，以及大约3g的测向G值。在正常情况下，外侧轮胎的侧壁，永远不可能遇到这种组合的负荷。

　　另外，在直道的末端，轮胎也将承受和通过13号弯道类似数量的垂直负荷，这是因为虽然过了斜坡，但赛车在末端的速度增加了，而且高垂直符合持续的时间非常久。

　　因为13号是个向弯内倾斜的斜坡，所以轮胎采用正内倾角设置时承受的负荷，比负内倾角更高，外侧轮胎壁将承受一些从未有过的考验。所以，如果你借助负内倾角去适应路面的倾斜度的话，能够缓解外侧壁的承受的负荷。但随后你又会遇到另一个问题，赛车在进入一号弯时，内侧的胎肩又会面临过热的问题。

　　迈凯轮MP4-21前翼

　　迈凯轮在美国站使用了标准版本的前翼，其最明显的特征是拥有巨大的端板。这再次反映了迈凯轮在前翼气流疏导上不同的取向，关于这点，我们在之前的技术分析中已经提到过，在这里将不再赘述。

　　威廉姆斯FW28引擎盖

　　威廉姆斯赶在法国站引入更彻底的升级版本车型之前，在美国站推出了新的、更紧身的引擎盖，上图圈中展示的是伊莫拉使用的老版本。

　　分析：此举改进是为了整理流向后横梁翼的气流，因为散热器出口和引擎出口都在这里，因此这是一个乱流区域。新引擎盖让气流能够尽可能平缓的改道，以使车尾主要的下压力制造部件能够工作的更有效。F1技术分析专家加里-安德森(Gary anderson)表示：气流无论如何都会产生一定的阻力，因此你也可以利用它压榨出一些下压力。

　　宝马F1.06尾翼

　　宝马继续在美国站使用在蒙特利尔首次引入的低下压力尾翼。虽然对手对其尾翼的变形表示了极高的关注，但后来得到了国际汽联的澄清。当时他们为了证明F1.06的尾翼是否会发生变形，特意在两块翼片之间贴上了一个小封条，但后来便没有了下文。

　　丰田TF106B前翼

　　与宝马相对，丰田继续在美国站使用在蒙特利尔首次引入的新前翼。绘图展示了新旧两套前翼的细致区别，下方为旧版本。

　　分析：对比观察可以发现，新前翼主板中央区域在形状上过渡的更温和了，不像之前那样有明显的折痕(红色箭头所指)。沿着整个前翼主板的轮廓，你可以看到所有的微妙改进。F1前翼设计的其中一个指导思想是，为了不破坏流向侧箱导流板的气流，工程师必须设法减少在前翼区域横流的出现。而像TF106B新前翼这样，让翼片过渡更平缓可以有效减少出现横流的风险，并让整个前翼工作的更加稳定。

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　　(行云)