黎明京

　　伟大因时代而异

　　舒马赫是不是F1历史上最伟大的车手？我认为不同时代的车手之间是不可比的，我们不能以现在的眼光去看方吉奥、塞纳或者普罗斯特。举个例子：50年前的F1驾驶起来非常

艰难，而且安全性和道路状况都非常恶劣。2003年的一次活动中，舒马赫曾经尝试过驾驶上世纪50年代的F1赛车，结果他的结论是：“要驾驶这样的赛车是根本不可思议的。”因此，方吉奥等人的历史地位是无法推翻的。

　　2000年评选“20世纪最伟大的车手”时，各界也公认应该是方吉奥。这里固然有当时舒马赫还没有夺得五连冠的因素，但我们也应该看到：方吉奥参赛时，他的身边有很多实力相近的对手，但舒马赫则不然：1994年他刚刚开始登上巅峰时，塞纳就因事故丧生了；此后的希尔、维伦纽夫都只是“一次性”的冠军；而唯一与他年龄相仿的哈基宁退役又比较早。因此在2000年至2004年，我个人认为，F1车坛基本没有出现过真正有能力挑战舒马赫的车手。到了2005年阿隆索崛起时，舒马赫年龄又已经大了，再加上2005年法拉利

　　张海宁

　　毫无疑问是舒马赫

　　至于谁是F1历史上最伟大的车手，我认为毫无疑问，就是舒马赫。方吉奥曾经五夺世界冠军，而且当时的F1赛车很难驾驭，而且安全性很低，但当时的F1影响远远不如现在，车手们面临的压力，包括来自赞助商和商业等方面的压力比现在小得多，因此当时的车手大多是出于个人兴趣参赛的。而且那时的分站赛场次也比现在少得多。从技术上讲，当时的F1比现在要艰难；但从外界环境上看，当时的F1比现在要简单。

　　至于英年早逝的塞纳，我感觉他和舒马赫其实有些相像：两人求胜欲都很强，都有很多争议。如果他不是失事身亡，也会和舒马赫一样成为一位“争议冠军”，是他的丧生抹去了他的争议。从技术上说，塞纳的稳定性不如舒马赫，头脑也不如后者冷静。

　　最后要强调的是，舒马赫的伟大不仅仅在于他速度快，也不仅仅在于他夺得的冠军多，最重要的是：他是历史上少有的具有强大凝聚力的车手。他有着巨大的上进心，在所有车手中对于试车是最热情的，这使得整支车队能心甘情愿地在他的引领之下团结工作，攀登一个又一个的巅峰。因此，强大的团队带动力和凝聚力才是舒马赫最伟大之处。

　　许鸿德

　　舒马赫肯定三甲

　　这个不能一概而论。例如F1历史上夺取车手总冠军第二多的人是方吉奥，但他是上世纪50年代的人物，客观条件与现在根本没有可比性；而且大家都没有看过他的比赛，因此不同时代的冠军之间是无法比较的。再说了，从年龄上看，阿隆索应该也有可能打破舒马赫所保持的所有纪录的吧？有一点是肯定的：2007年的迈凯轮赛车会比1996年的法拉利赛车强得多。

　　另外值得一提的是，有许多赛场上成就不如舒马赫的车手也应该被视为伟大。像尼基·劳达严重烧伤后又顽强地重返赛场；杰基·斯图尔特退役后又自组车队参赛和担任英国赛车手俱乐部主席，继续为赛车运动做出贡献，是一些退役后就在家享清福的冠军所不能比的。因此，我认为“伟大”这个词不能仅以赛场上的成就来评价。当然有一点是毫无疑问的：舒马赫即使不是历史上最伟大的车手，也肯定在前三之列。