新浪体育讯　现役车手中有3位曾经在澳大利亚拉力赛夺冠，他们是格隆霍姆、勒布和索伯格。索伯格是2003赛季澳大利亚站的冠军，勒布是2004赛季澳大利亚站的冠军，而福特车手格隆霍姆则在澳大利亚3次夺冠，他在2000～2002赛季连续获胜，但却在接下来的3个赛季里3次退赛。上一站代替勒布驾驶1号雪铁龙赛车的科林-麦克雷是1997赛季澳大利亚拉力赛的冠军，可惜他在上一站土耳其站中功亏一篑，并且他和科隆纳斯车队只有1站合约。

　　因为勒布的继续缺席，格隆霍姆在澳大利亚的胜算最大。今年是格隆霍姆第8次在珀斯参赛，他对这里的赛段已经相当熟悉了。虽然格隆霍姆最近3年都没能完赛，但有些意外是事先难以预料的，而且他也曾经在这里3次夺冠。此外，格隆霍姆和福特

　　格隆霍姆目前还落后勒布25个积分，而本赛季还有3站比赛，他有可能赢得30分，因此，格隆霍姆在理论上还是有不小的赢得车手年度冠军的可能的。但是格隆霍姆表示他的注意力放在车队冠军上。土耳其站后，凭借2名车手带来的18分入帐，福特车队一举升到积分榜首位，还领先科隆纳斯车队8个积分。当然，勒布不可能缺席塞浦路斯站后面的所有赛事，福特车队要趁机多拿点积分以巩固新近获得的优势。

　　要巩固车队积分优势的最好办法自然是尽可能多的拿分，格隆霍姆表示自己会为此倾注全力，而他在澳大利亚站的目标就是要全取10分。也是因为勒布的缺席，格隆霍姆在澳大利亚站率先出发，而这一次担当赛道清道夫的任务尤其严峻。晚发车的车手因此获得的优势几乎是整个赛季中最多的一次。对此，格隆霍姆并不是特别在意。用他自己的话来说，与其想着率先出发面临的困难，还不如想一想自己以往在这里赢得过的好成绩。毕竟，格隆霍姆此前不只一次在澳大利亚站首发，他也不只一次在这里夺冠。

　　格隆霍姆的队友希尔沃宁也表示，澳大利亚拉力赛是自己最喜欢的一站赛事，这里的速度很快，赛道很流畅，还有很多地方可以飞车，他会在这里努力争取最好的成绩。

　　科隆纳斯车队方面，伤势未愈的勒布继续缺席澳大利亚站，他这周还要接受X光检查呢。因此，科隆纳斯车队老板马克-范-达伦和

　　谁能阻止格隆霍姆的夺冠，索伯格吗？斯巴鲁车手索伯格此前已经参加过6届澳大利亚拉力赛，他不仅是2003赛季的澳大利亚站冠军，上赛季在澳大利亚站中的表现也很不错。索伯格一路领先建立了绝对优势，在意外事故发生之前他还领先最后夺冠的雪铁龙车手杜瓦尔50多秒。要不是因为撞上了意外闯入的一只袋鼠而导致赛车的冷却系统、散热系统诸多部件损坏而无奈退赛，索伯格就会是去年的澳大利亚站冠军。

　　个人而言，索伯格很喜欢澳大利亚站赛事，他喜欢那些充满挑战的赛段，在他看来，这是一站梦幻般的拉力赛。在上一站土耳其拉力赛中，在一些小细节上做了改进的斯巴鲁翼豹赛车在

　　斯巴鲁车队本土作战的澳大利亚车手阿特金森也值得关注。今年是阿特金森第3次参加澳大利亚拉力赛。2004年首次参赛的阿特金森就赢得了N组的冠军。去年阿特金森驾驶WRC赛车参赛，他在3天的26个赛段中9次做出最快成绩，最后以第4名的成绩完赛，这是澳大利亚车手在WRC澳大利亚站中获得过的最好成绩。因此，他今年在这里也很可能取得不俗的成绩。澳大利亚站是阿特金森最喜欢的拉力赛之一，他一直很享受这站比赛。尽管翼豹赛车要再次发威还需假以时日，但土耳其站给人的感觉很积极，而且发车晚也是一个很大的优势。

　　斯巴鲁车队在澳大利亚的目标是让2辆赛车都进入前5，为此，他们必须为自己的车手提供性能良好而且稳定可靠的赛车。只要赛车不出问题，斯巴鲁的2位车手都有进入前3。

　　此外，今年的澳大利亚拉力赛还有一个让我们特别关注的理由，那就是国内水平最高的拉力车手徐浪的参赛。徐浪和他的澳大利亚籍领航员戴尔-莫斯卡特此次报名参加了澳大利亚拉力赛PWRC级别的赛事。今年5月，徐浪曾和他的领航员一道参加了澳大利亚国内的拉力赛，他对如何在西澳大利亚的森林间跑拉力赛已经有了初步的体验，这一次，祝愿他取得更好的成绩。

　　澳大利亚拉力赛冠军榜

　　(风隐菊)