新浪体育讯　本赛季的第14站世界拉力锦标赛移师南半球，10月27-29日间，WRC诸位好手将在西澳大利亚的红土赛道上快速前进。本赛季，澳大利亚拉力赛的大本营仍然就设在珀斯。在这3天的赛事中，大部分的赛段都分布在珀斯南部和东部的林间公路上，这些赛段向车手提出了一项独特的挑战：澳洲拉力赛不仅路面狭窄速度飞快，而且这些砂石路面上还覆盖着一层圆溜溜的石头，就像是铺了一路的滚珠一样，这让赛道变得特别滑。

　　澳大利亚站的赛段总的来说速度很快，全年恐怕就只有芬兰站的速度比澳大利亚站更快了。在这里，速度重要，精确度更加重要。堪路要仔细，路书也要做得相当精确，走线更要准确。一旦赛段表面那些光滑的小圆石头随着比赛的进行被清除得越来越干净，走对线路就非常重要了，因为只有走在赛车线上才能获得相当的抓地力。因此，对于首次参赛的车手来说，这会是一场相当艰难的比赛。而对于先头出发的车手来说，这站比赛也不轻松。特别是在干燥的天气下，这会给率先开始比赛的车手带来一个很大的麻烦，他们这次清道的任务很重，自然越是排在后面出发的车手越会得到干净的赛段。

　　传统的澳大利亚拉力赛总是让人难以忘怀，因为那里有各种形态光滑的砂石路，狭窄赛道的两旁还遍植大树。此外，澳大利亚拉力赛还是最方便车迷观看的一站比赛，那里赛段都经过精心设计，森林也是人工种植的。

　　尽管赛事艰难，但澳洲拉力赛仍然是一站相当受追捧的拉力赛，车手、车队和车迷都很喜欢这里的阳光和一路上极好的风景。

　　不过，这些都无法掩藏埋伏在赛道上和赛道旁的重重危机。高速而多弯的赛道，再加上赛道两旁遍植的人工森林都让比赛变得更艰难，哪怕是微小的失误都可能导致退赛。在这样的地方，车手一不留神冲出赛道就会受到惩罚。远的不说，2004赛季澳大利亚站的冠军勒布在上赛季就因为撞上了赛道旁的大树而退赛。澳大利亚拉力赛的一些赛段具有极高的挑战性，几乎是世界上最难的拉力赛段。此外，10月底的澳大利亚暖和归暖和，但届时是否会下阵雨还未可知，这将增加赛事的复杂程度。在澳大利亚，通常轮胎的选择非常重要。为了追求抓地力，大部分的车手在这里倾向于选择偏软的轮胎，但是如果气温高的话，软胎的磨损会很快。

　　本周四在珀斯城内的格洛斯特公园将进行精彩的超级赛段表演，之后澳洲拉力赛在周五早晨正式开始。今年的澳大利亚拉力赛3天26个赛段全程348公里，大本营就设在那条著名的天鹅河岸边，这条位于珀斯市中心的河将珀斯一分为二。在3天的比赛中，最长的赛段出现在澳大利亚站的最后一天，北海伦娜赛段长达29.93公里，而且这个赛段在周日将使用2次。最短的赛段是珀斯市内的超级赛段，这条赛段将被重复使用6次。预计在澳大利亚拉力赛中胜出的赛车大约会在周日下午2点半左右完成比赛。至于谁会在这里胜出，不出意外的话，这个人应该是芬兰老将格隆霍姆。

　　(风隐菊)