新浪体育讯　英特拉格斯赛道于1973年首次举行巴西大奖赛，但是当时的老赛道单圈有4.95英里。F1巴西站的前7届比赛都是在老英特拉格斯举行，第8届开始转移到了里约赛道(Rio de Janiero)。1990年，英特拉格斯重新回到F1，此时的单圈长度已经缩短为2.66英里。英特拉格斯赛道位于巴西最大也是南美洲最大的城市圣保罗，这里的人口高达1700万。

　　巴西车手和F1大奖赛

　　巴西大奖赛的前三届(1973、1974、1975)比赛获胜者都是来自本土的冠军车手埃莫森-费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)。

　　巴西是F1历史上出产车手世界冠军第二多的国家，来自巴西的F1世界冠军有埃莫森-费迪帕尔蒂、尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)、埃尔顿-塞纳(Ayrton Senna)。以上三位巴西车手的F1世界冠军数量总和为8次。

　　巴西车手也是家族F1的代表。埃莫森-费迪帕尔蒂的兄弟威尔逊参加F1分站有70场，威尔逊-费迪帕尔蒂的儿子克里斯蒂安也参加F1分站有90场。

　　费迪帕尔蒂兄弟还创建了巴西的唯一一支F1车队。1976年Copersucar车队成立，这个名字来自他们经营的糖业公司。1980年车队更名为费迪帕尔蒂车队，但是1982年车队就解散了。值得炫耀的是1982年的芬兰车手科克-罗斯伯格(Keke Rosberg)就是在费迪帕尔蒂的车队取得突破。

　　巴西大奖赛出现过多次取消资格的处罚。1982年的比赛冠军尼尔森-皮奎特和亚军科克-罗斯伯格都因为

　　今年的巴西大奖赛来自本土的车手有老将巴里切罗和小将马萨。巴里切罗在巴西站的成绩惨不忍睹，13次参赛仅有一次完赛。其中2003年退出比赛竟是因为法拉利赛车燃油耗尽，当时他处于领先。

　　制造世界冠军的神奇赛道

　　巴西大奖赛中战绩最出色的车手是法国人阿兰-普罗斯特(Alain Prost)，他曾六次获得比赛胜利。舒马赫在巴西四次获胜。而巴西车神埃尔顿-塞纳只在自己的家乡父老面前赢过两次。

　　近15年以来，赢得巴西站的车手基本上都能赢得当年的总冠军。这个规律被屡次验证：1991年的埃尔顿-塞纳，1992年的尼格-曼塞尔(Nigel Mansell)，1994年、1995年、2000年和2002年的舒马赫，1996年的达蒙-希尔(Damon Hill)，1997年的维伦纽夫，1998年和1999年的米卡-哈基宁(Mika Hakkinen)。

　　2004年的巴西站是英国著名汽车品牌美洲虎车队的最后一场比赛，但遗憾的是比赛中两位自家车手韦伯和克莱恩发生碰撞双双退出。另一个英国老牌车队威廉姆斯由蒙托亚取得了比赛胜利，但是这也是威廉姆斯车队自那以后到目前为止的最后一次胜利。去年转会迈凯轮车队的蒙托亚再次称霸英特拉格斯，但是这位个性强烈的哥伦比亚车手已经在今年中期提前离开F1。

　　巴西也是F1历史上最年轻世界冠军产生的地方，去年西班牙车手阿隆索在巴西站取得季军并提前锁定年度世界冠军。今年，阿隆索非常有希望在巴西成功卫冕自己的世界冠军称号。

　　当然，对于今年的巴西站来说最值得记忆的是车王迈克尔-舒马赫，这位F1史无前例的七冠王将在英特拉格斯完成自己的最后一场F1比赛。

　　(Tommy)