本报记者 林龙 不到黄河不死心——这句话用于形容那些喜爱舒马赫的德国人是最合适不过了。即便所有人都承认阿隆索已经是99%的总冠军了，“但他依然会害怕的，他已经开始颤抖了。”《图片报》发出了绝望的“诅咒”。

　　阿隆索的害怕是事实，对此他本人也不想否认：“我在巴西依然会输掉一切的。可以有机械问题，可以有意外发生……一切都有可能发生。”这在德国人听起来不啻是F1赛场上

最悦耳的声音。在巴西站的比赛结束之前，德国人依然梦想舒马赫可以用总冠军来为自己的职业生涯画上句号，现在阿隆索的胆怯更是坚定了他们的信念。《图片报》总结出了让阿隆索功亏一篑、舒马赫绝处逢生的五大致命因素。

　　第一 终结者

　　全世界的舒马赫迷都在讨论一个话题：他的队友马萨或者兄弟拉尔夫会与阿隆索撞车吗？拉尔夫明确表示不愿意帮助哥哥：“那不符合公平竞赛的准绳。”但马萨却称：“我会像以往一样去竭尽所能地帮助他。”阿隆索对此已经有所戒备：“我会在巴西站的比赛中小心翼翼。”雷诺车队老板比利亚托雷也表示说：“我们会动用所有的力量保证他安全抵达。”值得一提的是，如果马萨故意撞阿隆索的话，他和法拉利车队都要遭受重罚，比如说所有的积分都被扣除，还有数月的停赛。

　　第二 事故

　　阿隆索声称要在巴西站小心谨慎地驾驶。也就是说，他的目标是得到必需的积分，而不是夺冠。为此他或许会在排位赛中“争取”靠后的排名，但这增加了发生事故的风险，从中间出发的车子最容易相撞。

　　第三 失误

　　此前一站的比赛表明，巨大压力下的阿隆索会犯很多低级失误。对此阿隆索本人也很清楚：“一点点不注意就会导致全盘失败。”阿隆索的压力比舒马赫大，谁都认为他是冠军，如果失败的话，他会被全世界取笑。

　　第四 故障

　　这个赛季，阿隆索的车在西班牙站、蒙扎和上海站的三场比赛中都出现了故障。舒马赫在日本站因为失误而出局之后，阿隆索也开始担心：“同样的事情也会发生在我的身上。”1986年的最后一站比赛，英格兰人曼塞尔就在第63圈的时候发生了后胎故障，不得不眼睁睁看着十拿九稳的总冠军被此前落后他7分的普洛斯特夺走。

　　第五 舒米

　　舒马赫此前的表现让阿隆索感到了害怕。在输掉了日本站比赛之后舒马赫称：“我已经输掉了这个赛季。”但同时也把全部的压力都转移到了阿隆索头上，他不得不小心翼翼地回答道：“巴西站才是决定胜负的时刻，我还没有获胜。”阿隆索心里很清楚，舒马赫本人并没有放弃，他还会尽一切所能去赢得巴西站的胜利，甚至包括年度胜利。“他的经验比其他人加在一起都要多，而且拥有其他人所没有的诀窍。”